Nicméně, právě proto, že zkraty a rušení jsou nepravděpodobné, neznamená to, že automobilky ignorovali možnost jim děje. Mějte se dozvíte o failsafes a zálohy, které byly zabudovány do elektronických systémů ovládání škrticí klapky.
ETC Failsafe Režimy
Stejně jako většina složitých systémů, systémů elektronické ovládání plynu mají řadu failsafes. Ty jsou navrženy jako propouštění a zálohy, aby udržel systém v chodu, nebo poskytují bezpečné vypnutí, pokud se něco pokazí.
Obecně řečeno, při prvním náznaku problému, většina kontrol elektronickou škrticí jsou navrženy tak, aby zavřít škrticí klapku a vrátit se na volnoběh. Tak, například, v případě, že řídicí jednotka motoru zjistí problém se snímačem, systém se vrátí do klidového, brání páky plynu z otvoru.
Stejně tak existuje celá řada propouštění zabudovaných do systému. Například, jen jeden snímač není použit k detekci vstupů řidiče nebo dalších faktorů. Každá pozice senzor využívá dva senzory. Pokud se snímač poruchy nebo dva snímače v dané poloze vykazuje jiné hodnoty, systém zavře plyn, motor běžet na volnoběh.
Co vnějšího zasahování způsobí přepětí nebo zkratu? Většina systémů používá inteligentní motoru škrticí klapky. Motor škrticí klapky je poslední vrátný, že plyn signály muset projít, než plyn skutečně pohybuje. Pokud plynu motoru detekuje napětí nebo signály, které nepochází z řídicí jednotky motoru, to je navržen tak, aby vypne motor. Pokud elektromagnetické rušení byly dost silné, aby vliv na elektronické ovládání škrticí klapky ovládání plynu systém je navržen tak, aby vypnout, ne proti přepětí dopředu
To neznamená, že elektronické ovládání plynu systémy jsou bez problémů.; spíše, že jsem byl navržen s řadou failsafes, že pokud správně nefunguje, by měla zabránit neočekávané motoru přepětí a akceleraci.
Stále, v návaznosti na nové povědomí spotřebitelů o neúmyslnému zrychlování a otázky týkající se elektronického řízení škrticí klapky , výrobci automobilů přidávají další failsafe: brzdové odchýlení. Tyto systémy, které jsou k dispozici již na řadě aut z německých výrobců, umožňují vstupy řidič zasáhnout a přepsat systém škrticí klapky. Takže, pokud systém poruchy nějak a plynu se otevře sám o sobě, šlápnutí na brzdy ji zavře.
Elektronické ovládání škrticí klapky je jen jedním z elektronických součástek pod kapotou. Další informace o d
