Už nové technologie dělal autům méně bezpečné?

ane assist systémy, které varují řidiče, pokud on nebo ona je opuštění jízdního pruhu bez signalizace, jsou jen dva příklady. Systémy, jako jsou tyto zvýšit logické otázky, zda je to dobrý nápad, aby se obrátit přejíždění do počítače - a to, zda lidé budou příliš závislí na automatizaci. Ale většina z těchto technologií jsou tak nové, že je ještě příliš brzy na to říct, jak skutečně ovlivnit bezpečnost.

Jiné systémy nejsou tak dramatické, jak mají vliv na bezpečnost. V automobilu počítače dávají řidičům způsob, jak ovládat několik zařízení z uvnitř vozu. Například, BMW iDrive zahrnuje knoflík a displej, který pod kontrolou velkou část audio, navigace a HVAC systémů vozidla [zdroj: BMW]. To vyžaduje, aby řidič odvrátit zrak od silnice po delší dobu provozovat ji. To je nyní na většině vozů BMW, a výrobci automobilů, jako jsou Audi a Mercedes-Benz používají podobné automobilové elektroniky. Na německém strečink Autobahn, může to být v pořádku, aby vaše oči ze silnice ovládat počítač, ale na více přeplněných amerických silnicích, mohlo by to představovat problém z hlediska bezpečnosti.

V těchto dnech, automobilové senzory jsou všude. Snímač s jednoduchou práci, stejně jako zjišťování venkovní teploty, takže můžete vidět na displeji, pravděpodobně se nebude dělat hodně škody, pokud selže. Ale automobilové senzory také provádět úkoly důležité, které přímo ovlivňují bezpečnost na silnici. Senzor může změřit úhel vozu, aby ji udrželi ve správném převodový stupeň při akceleraci. Nebo senzory může cítit prokluzování kol při špatném počasí, signalizace auto zapnout elektronické kontroly stability

Stejně jako závada v jakémkoliv počítačovém systému, je to možné, ale nepravděpodobné, že se něco může jít s automobilovými senzory špatně. - - nebo hardware a software připojený k nim - a způsobit bezpečnostní problémy. Doposud však tyto systémy Zdá se, že pomoci spíše než bolest. Kontrola stability je tak dobrý na prevenci rollovers se Insurance Institute for Highway Safety říká, že mohou zabránit jedno vozidlo smrtelných vraky až o 51 procent [zdroj: IIHS]. Kromě toho, pokud se tyto automatické elektronické systémy selžou, mnoho z nich má mechanické systémy, aby zaplnil uvolněné místo. - Stejně jako brzdy, například

Protože jsou tyto systémy jsou tak zásadní pro bezpečnou jízdu, když se jim nepodaří, oni mohou dělat velké titulky. Nicméně, to je důležité si uvědomit, že většina připomíná nahlášené Národním úřadem pro bezpečnost silničn