Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> bezpečnost jízdy >> zařízení regulace bezpečnosti >>

Může auto opravdu death

1,1 sekundy reagovat na nehody při brzdění [zdroj: Fambro et al]. To nemusí znít jako moc času, ale vzhledem k tomu, že snížení o 10 mph před havárii by mohlo snížit míru úmrtí v silničních nehodách o 50 procent, než jedna vteřina může být významný [Zdroj: Reuters]. A co víc, v polovině všech zadních nárazech, jsou brzdy nikdy ani uplatňována protijedoucí řidiče [zdroj: Volvo].

Auto bezpečnostní technici pracují na základě předpokladu, že v případě, automobily dělají vypočtené rozhodovat o hrozící kolize, se nehodovost jít dolů. Tím, že emocionální reakce u lidí "(nebo jeho nedostatek), z rovnice, inženýři mohou být blíží k smrti-proof auta

Samozřejmě, termín ". Smrtelné důkaz " nemusí být zcela přesné. I ty nejlepší systémy selžou. Ale inženýři v projektu zabránilo se zkoumá, jak vybudovat největší smrti-důkaz autem možné. Jsou reimagining některé bezpečnostní prvky jsou k dispozici v dnešních digitálních automobilů. Namísto použití těchto systémů, aby řidičům informace, aby se vyhnul kolizi, že cílem je dostat systémy myslet pro řidiče.

Jeden stávající bezpečnostním prvkem je systém prevence precollision. Využívá lasery, infračervené senzory a kamery pro detekci překážky dopředu na silnici. Rozsvícením kontrolky a alarm upozorní řidiče na hrozící nebezpečí. Vůz pak připravuje na nehody utahováním bezpečnostní pásy, airbagy zapojení a zvyšování brzdného tlaku (av některých případech se při brzdění na jeho vlastní). Další systém na místě je slepá skvrna detekce. Tyto dávat pozor na ostatní auta řidič nevidí, nechat ho, nebo jí, že jiné vozy jsou tady.

Tyto vlastnosti signalizovat řidiči, že potenciální problém je v blízkosti. Zabraňte pracuje na použití těchto funkcí k vlastně převzít když ten problém jde z potenciální hrozbu pro skutečné nebezpečí. Tato skupina je strojírenská inteligentních systémů automobilů, které analyzují hrozící situaci ze všech úhlů - a to doslova. Takže zatímco řidiče zmrazené v hrůze, auto je navigovat při nehodě

zabránit vize bezpečnější auta, je ten, který používá informace ze satelitních navigačních map pro detekci chlupaté jízdní podmínky. - Jako úzkými serpentinami. Systém bude monitorovat slepá místa na přítomnost jiná auta, chodci a překážek, sledování rychlosti a směru každého z nich. Se všemi těmito informacemi, budou vozu palubní počítač vypočítá nejlepší postup přijmout, ať už je to použití brzd, vybočení nebo oba [zdroj: Výsledky ICT]. V budoucnu, auto navigační

Page [1] [2] [3]