Řekněme, že jdete kolem zahnout doprava, a vaše záda konec začne chodit okolo příliš daleko. To se nazývá přetáčivosti, mimochodem. Nos vašeho vozu je nyní ukázal příliš daleko doprava, je to tak? Co musíte udělat, je countersteer přivést auto zpět do směru, kam se snažili jít v první řadě. V tomto případě je třeba poukázat vozu trochu doleva, aby ji udrželi na ulici, a nikoli na chodníku.
Duplessis říká, že první krok je podívat se, kam chcete jít, a pak se že vaše ruce souhlasit s vašima očima. Pokud potřebujete, aby se trochu úpravu doleva, jako v našem příkladu, pak se podívejte se trochu doleva, kde chcete, aby vaše auto bude. " Pohyb je rychlý a hladký, " Duplessis poznamenává. " je to menší, než si většina lidí by si myslel, ".
Samozřejmě, že rally instruktora, Duplessis také říká, " čím více se dostanete pohodlně s tím, čím více se naučit vážit si přetáčivost &Quot.; Soutěžních jezdců práce aplikovat správné množství otočení se správným množstvím korekce udržet vůz ve stavu řízeného chaosu, zatímco oni v podstatě řídit se zadní části vozu. Jak Duplessis říká, " Embrace snímek ".
Dělat koblihy s LAPD
Pokud jste se někdy - nebo nikdy - byl na jižní Kalifornie, jste ještě neviděli policejní honička , Los Angeles policejní oddělení je notoricky známý pro následující zločinců rychlostí, s helikoptérou (nebo dvanáct), aby pomohla sledovat pachatelé dolů. Nemluvě o novinky helikoptéry vznášející se nad, zatímco věci jde dolů na zem.
LAPD není jen hodit své funkcionáře do policejních aut a posílat je do řídit jako hollywoodských kaskadérů. Podle Officer Douglas Barnhart, autoškoly na oddělení, důstojníci věnovat tři hodiny výcviku pouze na řízení smyku. Tři hodiny dělat koblihy. Nechám tady prostor pro vás vložit své vlastní vtipy.
Je to jasné z vašeho systému? Dobře. Klíčem k řízení z smyku, podle Officer Barnhart, se uznává, že jste v jednom. Lidé jsou většinou dost špatně se na to, ale moderní systémy pro kontrolu trakce, aby se na naší nevědomosti. Tyto systémy, které se nacházejí na většině vozidel v těchto dnech, zasáhnout dříve, než průměrný řidič při spuštění auto do smyku.
Ale Barnhart říká, že my nejsme kompletní idiot
