S 265 kubických palců a 195 koní, 1955 Corvette V- 8 zdobené na 0-60 sprint dobře pod devět vteřin Další změny provedené ubytovat V-8 součástí automatické sytič pro Poprvé od Motorama ukazují Corvette a moderní 12V elektrický systém, i když starší nastavení šest-volt byl udržen pro mála šest -cylinder Corvetty postavený ten rok. Předchozí vakuově ovládané motorem stěrače dával cestu k elektrické jednotce, a vrátil se ostřikovačů noha-provozoval. Pneumatiky se změnil z trubky typu na bezdušové odrůdu v obou bílý i Blackwall verze. Na nějaký čas, Powerglide zůstal jediným přenos. Ale později v běhu modelu, asi 75 aut byly stavěny s Corvette prvním manuální převodovkou. Jednalo se o nový detailní poměr třírychlostní manuální, který posunul přes podsaditým chrom stonku stoupající ze strany tunelu převodovky, limitován malou bílé koule a je obklopen bota, která byla upnuta k podlaze světlé kovovým kroužkem ukazuje řadicí vzor. Koncový převod byl zkrácen až 3.7:. 1, který v kombinaci s lehčí převodovkou a že silné V-8 se tento nejrychlejší Corvette ještě 1955 Corvette nabídnuta možnost barevného Gypsy Red, který nahradil Sportovec červený předchozích modelů.
Nebylo pochyb zlepšení výkonu na V-8 je -, že to není nic menšího než ohromující. Benchmark 0-60-mph sprint nyní trvalo pouhých 8,5 sekundy; stálé čtvrt míle pouhých 16,5 sekundy. Maximální rychlost byla až téměř 120 mph. Navzdory tomu, plynu najetých kilometrů byl vlastně lepší taky. Road & Track,
například zaznamenán 18-22.5 mpg s Powerglide, některé 2-3 mpg lepší než standardní šestiválce.
Stejně jako v 1953-54, Corvette dostal několik spuštěných změn během roku 1955 výrobu. Brzy po startu, barva možnost Pennant Modrá byl nahrazen Harvest Gold, s kontrastním zeleným lemováním a tmavě zelený top, která se stala populární kombinace. Kovový Měď také staly se dostupné, a Sportsman Red byl nahrazen cikánské Red. Ten přišel s bílým vinylovým vnitřkem, červené sedlo šití, a pálením koberce a nahoře. A co víc, "55s měl h
