Tempest, s jeho zakřivené driveshaft a zadní transaxle, byl nejradikálnější z BOP trio. Speciální a F-85 byly rozhodně konvenční. Oba provedla zcela nový celohliníkový Buick-vestavěný V-8 215 Cid a 155 koní, který dal přiměřenou Go (typický 0-60 mph: 13 sekund) a spotřebu paliva (18 mpg). V vzhledu se Olds byl trochu čistší než Buick, s jednodušším předním konci (v malém měřítku ztvárnění toho roku big-Olds tváře), ale ze stejných tvarovaná bodysides a ostré střechy.
Pojmenování F -85 byl malý problém. Starfire byl první volba, ale zdálo se, že označení velké sportovní auto, jak se v minulosti " (a nakonec by znovu '61.); Rockette " byl odmítnut pro promítání nežádoucí obraz tanečníků Radio City Music Hall. Konečný výběr se podíval na Corvette-jako F-88 ukazují auta z roku 1954, s " 85 " zvoleny tak, aby nedošlo k záměně s velkými 88s.
F-85 nejprve nabídl čtyřdveřový sedan a hatchback čtyřdveřový vůz ve standardní a Deluxe čalounění s $ 2300- $ 2900 cenové rozpětí. Všechny jel obložení 112-palcový rozvor. Na střed roku přišlo pár kupé, včetně $ 2621 práci s sedadly a luxusní interiér s názvem Cutlass, jméno, které by nakonec nahradit F-85. Základní a šavle kabrioletů se uklonil na 1962.
Všechny '62 šavle nabídl 185 koní " Power-Pack " V-8, ale větší zájem obklopen další nový původ. To byl přeplňovaný Jetfire hardtop kupé, který sdílel s pocty Chevy je 1962 Corvair Monza Spyder jako první americký high-objem turbocar. S dmychadla se Jetfire V-8 žaludek zdravou 215 koní - na dlouhé posvátný " 1 HP za jeden cu. v &Quot.; Ideální - ale uhlíková nahromadění s určitými druhů paliv, která si vyžádala neobvyklý vstřikování vody systém (ve skutečnosti, vodní /mix alkoholu)
Zatímco Jetfire byl pozoruhodně rychlý (0-60 mph asi za 8,5 sekundy,. Maximální rychlost kolem 107 mph) se vstřikování vody se ukázala nespolehlivá. V důsledku toho, Olds opuštěný turbodmychadla pro 1964 ve prospěch běžné 330-cid V-8 o 230-290 koní; ve stejné době, Buick je nového 155-BHP 225 cid-V-6 se stala základní výkon pro F-85 online.
Kompaktní Oldsmobiles vzrostl na střední velikosti po roce 1963, GM brát na vědomí obrovských tržeb by Ford Fairlane 1962-63. Rozvor šel do 115 palců, kdy byly přidány Cutlass Holiday hardtop kupé.
Pro '68, linka byla rozdělena do modelů dvoudveřových 112-palcový rozvorem a 116-palcové rozvorem čtyři-dveře. Styling zlepšila v
