Výzva k stádě
inženýři a designéři
Ford Mustang jsou si vědomi důsledků modernizace klasický automobil, přesto skutečně žádná volba. Přepracovaný vůz musí být úspornější, a to díky vládní regulace a tlakem veřejnosti; to také musí splňovat nejnovější bezpečnostní kritéria, která často znamená, zahrnující nové technologie; a má dohlížet na hospodářskou soutěž, a být si vědom směru trhu se děje, který pomáhá vůz přilákat nové zákazníky. - to je rozhodující pro její přežití
Ale nová generace klasické auto nemůže urazit puristé, i když jsou zcela nereálné a možná i deset let nebo dva pozadu očekávání těchto skalních fandů. Celoživotní fanoušek může být vypnuto pomocí funkcí, jako je klimatizovaná sedadla; Nicméně, potenciální zákazník, který se používá k dobře vybavené dovoz automobilů možná ani uvažovat o nákupu Mustanga bez nich. Vezměte výše uvedené možnosti, hnacího ústrojí jako další příklad. Zatímco Ford je pochopitelně pyšný na jeho EcoBoost pohonné jednotky, technici vím, že to nebude opravdu apelovat na lidi, kteří mají rádi vzpomínají Mustangy z dávných dob. Takže zatímco EcoBoost čtyři-petarda udělal si zmínku (a to může ve skutečnosti se snaží přilákat určitý segment kupce nových automobilů), když přišel čas mluvit motorů Ford raději se zaměřit na tradiční V-6 a V-8 , A oni také zmínil, jak by nová technologie vozu zlepšit zážitek z jízdy, spíše než odvádět pozornost od toho.
Pre-produkční vozy ukázané během startu představoval ovládací prvky pro řidiče nastavit kontrolu stability, režim a řízení jízdy. Konkrétní režimy jízdy jsou zticha prozatím; ačkoli Ford řekl, že bude režim představení stejně jako režim nepříznivého počasí. Volba různých režimech jízdy tak, aby vyhovovaly podmínky upraví odezvu plynového pedálu vozu, řízení hmotnosti a kontroly stability. Toto nastavení bude mnohem snazší ovládání v modelu 2015, než v běžném autě, kde je nastavení pouze řidič může nastavit je skrytý v rámci menu a není snadno přístupný, zatímco ve skutečnosti jízdy. Mezi další nové funkce
