Skyliner byl také vyloučen pro '55, ale Ford měl jiný nápad. To byl Fairlane Crown Victoria, hardtop styl dvoudveřový sedan s jasně kovovou střechu kapely zabalili a přes od příkře úhlová B-sloupky. &Quot; Tiara " vypadal jako válet bar, ale dodal, žádné strukturální pevnost; plexiskla vložka jel před ním, jak na Skyliner. Kompletní Model ocelová střecha byla také nabídnuta za $ sedmdesát méně než " bubble-natí &Quot;; očekávání, že prodal mnohem lepší:. 33000-plus prostě 1999. Celkové částky byly 9209 a jen 603 pro '56, po kterém Crown Vic bylo dumpingové
Ale Ford jako celek dělal skvěle v banner 1955, rozbíjet jeho poválečnou rekord roku 1953 tím, že staví téměř 1.500.000 vozů. Přesto, divize byla provedena do roku zcela nové Chevy, který počítal lepší než 1,7 milionu. . Objem obou značek klesl v celkovém ústupu odvětví pro '56, ale Ford snížil o méně než 50.000 oproti Chevy se ztrátou téměř 200.000
Pro více informací o úžasné Ford, staré i nové, viz:
1957, 1958, 1959, 1960 brody a Ford Skyliner
Ford '56 linky figurovalo očekávaný mírný facelift , plus další, silnými motory a dva nové modely: Customline Victoria a jako první čtyřdveřový hardtop divize je Fairlane Town Victoria
Ford také začala prodávat " Plavčík Design " bezpečnostní prvky, vybavení všech modelů s klenutým volant, odtržené zpětném zrcátku, a odolný proti havárii dveřních zámků; polstrované pomlčka a sunvisors stojí $ 16 přistýlek, průmyslové nainstalovány bezpečnostní pásy $ 9.
Kupující reagovali na počátku modelového roku, ale spěch bezpečnostní pásy přetíženi Ford dodavatele, takže pouze 20 procent z '56s je dostali. Ford i nadále zdůrazňovat bezpečnost ještě několik let, ale klást větší důraz na výkon. Když už mluvíme o nichž je 272 V-8 dodáno 173 koňských sil jako '56 Mainline /Customline možnost. Nová 312-CID " Thunderbird " jednotka s 215/225 koní byl nepovinný na všech úrovních, a midrange 292-cid V-8 nabídla 200 koňských sil.
1957 Fordovi byly zcela nové, které nabízejí širokou škál
