V porovnání se základní cenou $ 2.872 za standardní V-8 kupé, což LT uvedena na $ 3.268. Ale to extra $ 396 koupil poměrně chutný sortiment dobrot: proměnným poměrem posilovač řízení, černé rocker panely a tělo akcenty, efektivnější " sportu " zrcátka, Rally kola, a woodgrain dashboard.
LT kupé také přišel s úplnou sadu nástrojů, deluxe čalounění, a mnohem zvukovou izolaci.
A 175 koňských sil varianta 350 V-8, může být nainstalován buď základnové stanice nebo LT kupé. Dole na vstupní úrovni, Camaros může mít 250-cid šest nebo 307 krychlových palců V-8.
Chevrolet odvedl lepší práci než většina výrobců v přizpůsobení Camaro splnit nové předpisy nárazník dopadů.
Přední a zadní nárazníky vypadal stejně jako předtím, ale byly přesunuty dál od těla, přičemž je vyztužen konzolami, šle a vnitřní podpěry.
Z 96,751 Camaros vyrobených v 1973 modelového roku, 11.574 byli Z28s, možnost, která nyní stojí pouze 598 $. Speciální funkce Z28 součástí přední a zadní spoilery, výkon pneumatiky na pětipaprsková kola a kontrastní pruhy.
Z28 je 350 krychlových palců V-8, nyní běží hydraulická zdvihátka, ztratil 10 koňských sil. Dimenzovaný na skromné, ale stále živé-245 koňských sil, motor opustila své nákladné high-vzestup sacího potrubí z hliníku.
Turbo Hydra-Matic byl nyní jedinou automatická k dispozici, a to byl první Z28s nabízí volitelné klimatizaci.
Vzhledem k hubené Prodeje celkem brzy v roce 1970, GM manažeři vážně zvažoval, že svržení jak Camaro a úzce související Pontiac Firebird.
Každý model získal milost, a to především z toho důvodu, že mají vnitřní hodnotu jako " image auta " pro společnost, i když celkové prodeje nadále klesal pod očekáváním obchodníci.
Camaro nárazníky setkal federální regulationswithout měnit dobrý vzhled vozu.
1973 Chevrolet Camaro FactsModel Váha rozsah (lbs.) Cenové rozpětí ( nový) Číslo se budovalo Camaro 3,119-3,349 $ 2,781- $ 3,26896,751 Pro další obrázek nabité články o Chevys a jiných velkých automobilů, viz:
