Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> hybridní automobily >>

Jak GM Sunraycer Worked

ém vnitrozemí a nedostatek kontrolu klimatu zařízení a vnějším větrání se uzavřený kokpit musela být dobře izolovány. Inženýři vyřešil problém tepla tenkou zlatou fólii nad kokpitu. Film zablokoval 90 procent viditelného světla a 98 procent sluneční infračervené záření.

V následující části se dozvíte, jak GM šel od sluneční energie průkopník na pokraj bankrotu. Věřte tomu nebo ne, Sunraycer hrála hlavní roli. Přečtěte si o to zjistit.
Sunraycer a EV-1


Sunraycer je obecně považována za předchůdce prototypu vadného EV-1 programu. V roce 1987, to je bezpečné říkat, že na solární pohon elektrických vozidel pro hromadnou dopravu byly považovány za nezvyklé a ne mnoho lidí mělo alternativní paliva mají na mysli. Rychlý posun vpřed 22 let k ekonomické bojů v roce 2009 a nevyhnutelnosti špičkových cen ropy a je zřejmé, že výrobci automobilů by nám mohl mít prospěch z postupující zkoumání alternativních pohonných hmot vozidel, jako je EV-1. Nicméně, vina nepadá kolmo na ramenou GM.

EV-1 běžel na výkonu olověných baterií, podobně jako baterie našel pod kapotu vašeho automobilu, a oni Nechtěl 't moc rozsah. GM uvedl EV-1 měl rozsah asi 120 mil (193,1 kilometrů), který byl později narazil na 160 mil (257.5 kilometrů) s nikl-metal hydridové baterie, ale mnozí řidiči tvrdili, skutečný rozsah byl daleko méně, zvláště když jezdí s příslušenství, jako je klimatizace, topení či na světlomety.

Skládání nedostatek rozsahu, doplňování stanice nebyly snadno dostupné. EV-1 by mohl dobít asi za dvě hodiny za ideálních podmínek. Ale snad největším problémem byla cena. Pro asi 38.000 $, řidiči by mohl pronájem EV-1 a nechte vozidlo opravit přes Saturn obchodních zastoupení společnosti. Ale v tomto dokumentu stanoví hlavní SNAFU s programem EV-1: Vzhledem k tomu, EV-1 náklady GM zhruba 80.000 $ na vozidlo, výrobce Detroit krvácel peníze s každým prodejem [zdroj: Bensinger].

GM vyhledávané ven a zničil téměř všechny EV-1s ke konci programu, jak je uvedeno v film " Kdo zabil Electric Car "?; Nakonec, GM ztratil někde v sousedství $ 2 miliarda na programu EV-1. Kdo by si pomyslel, jeden program vozidlo mohlo stát společnost tolik?

Zatímco EV-1 mohlo dojít k selhání finančně, na Sunraycer jeho odkaz žije dál. Zjistěte si, co automobilový průmysl se naučil, a to, co je v obchodě pro programu elektrických vozů GM v další části.


dědictví GM Sunraycer


General Motors kapitalizovány

Page [1] [2] [3] [4]