Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> hybridní automobily >>

Úvod do Jak Diesel

í, která, na rozdíl od Prius, nikdy běží výhradně na elektrický pohon. Elektrický systém je dodáván na pomoc při akceleraci. Brzdění rovněž dobíjí elektrický generátor. Pokud to nestačí, zelená pro vás, auto také využívá solární panely na střeše navržený zahřát auto rychleji, obsluhovat audio vybavení, spusťte nabíječku mobilního telefonu, nebo dokonce nabít baterii vozidla.
Diesel Hybrid hromadné dopravy

Pokud žijete ve městě, jako je New York, Chicago, nebo San Francisco v Kalifornii., a můžete používat veřejnou dopravu, je velká šance, že jste již byl cestujících na dieselový hybridní autobus. Téměř všechny autobusy a těžkých velké kamiony používají dieselové motory protože masivní točivý moment - moment pomáhá vozidlo vytáhnout obrovské množství váhy. Stejně jako automobily, které používají buď paralelně nebo sériově hybridní systémy na pomoc vznětové motory v těchto autobusů.

hybridní autobus systém San Francisco je, poprvé představen v dubnu 2007, používá sérii hybridní systém, kde se motor otáčí generátor které vyrábí elektřinu pro napájení elektrické hnací motory, které pohánět autobus. Kola jsou neobracejí dieselovým mocí přímo, ale elektřina

Seattle Wash King County Metro Transit autobusy jezdí na paralelní hybridní systém. -. To znamená, že při nízké rychlosti sběrnice je většinou elektricky řízený, zatímco při středních otáčkách působí na směs nafty a elektrické energie a při vysokých rychlostech je většinou běží na síle nafty.

Výhodou nabízené autobusy poháněné dieselovým s hybridní technologií je, že produkují výrazně nižší emise a zvýšenou palivo účinnost. Jedním z nevýhody jsou náklady - mohou být několik set tisíc dolarů dražší než běžné autobusy. V Seattlu, v závislosti na webových stránkách King County je, úsporu paliva v hybridním pohonem autobusů je více než 4 mpg (1,7 km /l). To je docela dobrý, když ve srovnání s 2,6 mpg (1,1 km /l), konvenční dieselové autobusy jsou v současné době stále.

nějaký spor, zda hybridní autobusy jsou skutečně stojí za dodatečné náklady. V Seattlu, to bylo hlásil, že autobusy nikdy dosáhli spotřeby paliva Předpokládalo se, že - a v některých případech ve skutečnosti dosáhl nižší počty spotřebu paliva než standardní naftové autobusy. Stejně jako diesel hybridní automobil, je to také těžké se dohadovat, zda se přidá počáteční náklady autobusů je tvořena v úspoře paliva.

V další části se budeme se podívat na některé z dieselového hybridu koncept auta

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]