350Z Chief Designer Interview
V 2002 rozhovoru, Shiro Nakamura, senior viceprezident designu pro Nissan Motor Company, mluvil o tom, co chtěl 350Z Nissan
. Otázka: V dnešním trhu, tam je mnoho sportovních vozů od různých automobilek. Jaké vlastnosti jste se začlenit do nové Z, aby bylo vyniknout
Nakamura:? Chceme design, který je jedinečný a možná odráží japonské kultury. Takže Z by měl být japonský sportovní vůz. V Z, je tu určitá rovnováha atributů, které reprezentuje naše základní hodnoty: Performance s relaxací. Organická krása s mechanickým detailu. Vzrušení s praktičností. To jsou některé atributy jsme se hledají v tomto
Nový vůz
. Otázka: Někteří by mohli uvažovat o sportovní auta oknem do duše jako automobilů. Co zcela nový Z říci o Nissan
Nakamura:? Když jsme začali design, jsme zkoumali představy o novost a Z-Ness. Cítili jsme nejsilnější místa se podívat na Z-nost byly první 240Z a poslední 300ZX. Tam jsou prvky těchto vozů uvidíte v novém Z.
Ve stejné době jsme nechtěli jít retro, jako BMW Z8 nebo Ford Thunderbird. Cítili jsme, že potřebujeme pokročit do 21. století. Nechtěli jsme, aby se zasekl ohlédl, ale cítil, že to bylo dobré studovat jazyk návrhu určit, co jsme dělali hned zpátky.
proporce nového Z jsou hodně odlišné, než cokoli, co jsme předtím. Rozvor je delší, pneumatiky jsou v rozích těla, a Beltline a hip bod vyšší. To dělá nové auto mnohem jednodušší pro vstup a výstup. To je důležité proto, že, jak člověk stárne, je to mnohem těžší dostat se do průměrného sportovního auta.
K dispozici je více prostoru a větší viditelnost ven teď taky. Takže úměrně, 350Z je vše nové. Pečlivě jsme studovali sportovní auto architekturu, ale nový Z je zcela nový prohlášení.
Pulzující červenou barvu byla zařazena jako součást raného interiéru návrhu 350Z.
© 2007.
Otázka: Jak se design interiéru vyvíjet
Nakamura:? První design interiéru jsme pracovali, byla více futuristický, hranatější. Rozdíl mezi asymetrických předními sedadly byl výraznější, se sedadlem řidiče mnohem blíže k plné závodní sedadla. Rozhodl jsem se vnitřek sportovních vozů potřeboval být trvanlivé a trochu více funkční a autentický, přesto dynamický. Pracovali jsme směrem k vytvoření atmosféry, kdy řidič je pohodlná a snadno soustředit se na radosti z jízdy.
Tam byl také hodně pozornosti k tomu, že podrobnosti nádherné na pohled, na dotek i v případě, ovládacích
