Pro více informací o koncepčních automobilů a výrobních modelů, které předpověď, check-out:.
1.988 Renault Megane Concept Car Performance
1989 Renault Megane výkon koncept vozu byl pod vlivem futuristické technologie stejně jako zbytek vozu.
řadicí pro automatické /manuální převodovkou byl jen vpravo od volantu, v podobě miniaturního páky. I když neexistuje žádný spojkový pedál, převodovka by mohlo být přesunuto ručně, pouhým pohybem voliče.
rozpojené spojce, jakmile je páčka posunuta. Bez spojky Systém, podle Renaultu, ať řidiči přijmout " sportovní " styl řazení rychlostních stupňů, používat levou nohu, aby sešlápněte brzdový pedál. Automatické posuny by také mohla být prováděny prostřednictvím elektronického kontrolního systému Valeo.
Přijít v cíli vaší cesty, byste nemuseli namáhat záda oslovit všechny zavazadla nacpaný do zadního prostoru pro Mégane je. Posuvná plošina vytáhl jako zásuvka, pro snadný přístup ze stran, jakož i zadní straně. Jedna část prostoru byla také dosažitelné zevnitř.
Pretty opojná věci. A my jsme ještě ani nezačala mluvit o nezvykle dlouhou vzhled vozu, s kolečky umístěné daleko od sebe, na 122,5-palcový rozvorem. Ani jsme se převrátil do kapoty nahlédnout hnacího ústrojí. To byl běh prototyp sedan, není nečinný maketa.
Motor přeplňovaný motor V-6 byl namontován vpředu a jeli všechna čtyři kola.
© 2007.
Příčná montáž, Garrett turbo -charged, 3,0-litrový V-6 produkoval 250 koní, kteří touží po dopravovat dva-ton Mégane celou cestu kolem 160 mil za hodinu. Od startu se auto mohlo dosáhnout 100 kilometrů za hodinu (asi 62 mph) za 8,3 sekundy.
1989 Renault Megane výkon auto pojetí byla posílena tím, že všechna čtyři kola přenášen výkon na chodník. Jako by toho nebylo dost, všechna čtyři kola také řízena - ty zadní byly přesunuty pomocí hydraulických zvedáků a tvrdou buď ve stejném směru jako frontách (ve vysoké rychlosti) nebo opačného (nízká rychlost) Michelin pneumatiky
