Studebaker tak uzavřela své rozpadající se vysoce nad hlavou Indiana komplex v prosinci 1963, a zapomněla na nákladní automobily, nemluvě o Avanti a GT jestřába.
Egbert byl řádně vyhozen, a nový manažerský tým vsadit, co skromné finanční prostředky byly ponechány na těžce restyled Skřivánci postaven na kanadské činnosti firmy v Hamiltonu, Ontario. Ale to bylo všechno marné, a po 114 letech, Studebaker vzdal na kolových vozidlech zcela v polovině roku 1966.
V současné době je prototyp Westinghouse pickup sedí tvář-to-podbradku s dalšími historickými Studeys na Studebaker National Muzeum ve městě South Bend. Je to místo, stojí za návštěvu, i kdyby jen třeba připomenout, že inovace tak často daří v protivenství - a že žádný podnik je nesmrtelná
Pro více informací o koncepčních automobilů a výrobních modelů, které předpověď, check-out:.
