Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> koncept auta >>

1.957 a 1.958 Packard Concept Cars

> Spodní v levného řad, kde byla nezbytná pro prodej široký lineup, Studebaker byl přidělen všechny Výše uvedené karoserie zachránit limuzínu, plus kombi

vyztužený a sloupků Hawk ". rodinné sportovní auta, " Raymond Loewy, který se vyvinul z jeho nadčasovým designem kupé 1953, by se vrátil s několika změnami od debutového roku 1956, opět v pilíři a sloupků stylů.
1957 Clipper Custom série koncept vozu by byl nabídnut jako dvou- nebo čtyř -door hardtops ve zvyku a méně nákladné Deluxe obrubou.
© 2007.

Tam byl také plány na novou Express Coupe, oživování vyzvednutí light-Duty vůz založený Studebaker se od předválečných dob. To byl stanoven na 1958 jako stejný druh kombíku " Sekyrka práci " že Ford používá k vytvoření své nové 1957 RANCHERO a které Chevy emuloval o dva roky později v El Camino.

1957 Packards nabídl vyspělé inženýrské funkce. . Pokračujte na další stránku se dozvědět více o těchto funkcích
Pro více informací o koncepčních automobilů a výrobních modelů, které předpověď, check-out:

  • koncept auta
  • Future Cars
  • Průvodce spotřebitele Auto Show zprávy
  • klasických automobilů
    Inženýrské rysy 1957 Packards

    1957 Packards nabídl vyspělé inženýrské funkce. Plány vyzval k účinnému " Bill Allison, Torsion-Level " Samonastavovací pozastavení být zjednodušeny pro větší spolehlivost.

    Ditto nepříjemné přenos firmy Twin-Ultramatic. A podle návrháře motoru Bill Graves, Packard stávajících 374 krychlových palců V-8 by se nudil k masivní 440 krychlový se posunuje k 1957, dobré i pro nejméně 300 koňských sil a pravděpodobně mnohem více.

    nejzajímavějších ze všech byl román plán pro nový V-12, něco Packard mu nenabídl, protože 1939. Podle Richarda Stout, pak Packard Plánování výrobků, by byly odvozeny z Clipper je menší 320 OHV V-8, znovu šetřit vzácný cash

    Jako Stout později napsal v The Packard Cormorant:. " Osm válců by se nudit, pak je blok přesunul [poloviny] dělat zbývající čtyři. Blok byl typ 90 stupňů, 30 stupňů off pro [požadované] in-step-palba V-12. Pro kompenzaci, každý hod měla být rozdělit a rozložit 30 stupňů a usnadnit a střelou za krokem. [Bylo] podobný principu Buick [později] používá k výrobě své stávající 90-stupňový V-6 do in-kroku spalování motoru ".
    Takhle brzy skica pro 1957-1958 představoval planoucí žraločích ploutví a světlomety vysoko v tvarovanými blatníky
    © 2007

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]