Getty ImagesThat nevypadá jako generál Lee! Dodge Charger R /T v roce 1999 Detroit Auto Show.
V 3,967 liber (1800 kilogramů), 908 RC není tak štíhlý jako jeho závodní auta bratrance, který váží pouhých 2040 liber (925 kilogramů). Čtyři celistvá keramické disky rotoru uhlíkové kompozitní brzdové a čtyři pístové třmeny mají za úkol zastavit velký sedan. Exotický materiál používaný v rotoru napomáhá chlazení disků při prudkém brzdění.
Peugeot 908 RC může být dalším příkladem výrobce automobilů představí svůj styl a inovace tím, že rozvíjí extravagantní auto, které bude nakonec vést k méně působivý výroba automobilů. Někdy se koncept auta jít do výroby v podobné formě poté, co výrobce měřidla vnímání veřejnosti. Ale mnohokrát se neatest vypadající vozy nikdy ji na vůz hodně. Například, v roce 1999, Dodge odhalila čtyřdveřový Charger koncept retro-vypadající, dobývat jednu z nejoblíbenějších modelů výrobce. Vůz dostal nadšené kritiky, ale Dodge nestavěl ho. Místo toho, Dodge stavěl úplně jiný vůz a strčil do nabíječky odznak na to. Zatímco vůz měl nějaký úspěch, vypadá to nic jako koncept v roce 1999.
Peugeot 908 RC vnímá jako závodní sedan budoucnosti. Jak jsme již bylo uvedeno dříve, limuzíny jsou již výhradně chauffer-řízený úsek-mobilní telefony, které přijmou pravý obrátí horší než sklápěč. 908 RC staví jízdu zpět ve svých rukou, ne šofér je. Nicméně, 908 RC, může být předchůdcem na Peugeot 608 sedan. Stejně jak v závodním voze a superlimo je 608 bude využívat turbo HDi dieselový motor a jeho cílem je být s vysokou účinností paliva a zároveň poskytuje výkon a luxus.
Nelze nabažit koncepčních vozů? Plavba přes odkazy na následující straně.
