Honda hlavní designér řekl, že jeho cílem pro EV-STER bylo vytvořit vůz, který ". Překvapuje lidi s, jak pohodě to je " [zdroj: Honda]. Už provést tento úkol se zaměřením na styl svého nového konceptu a vytvoření jednoho designu tekutiny uvnitř i venku.
Většina aut jsou navrženy s jednou osobou navrhování venku, zatímco jiný dělá totéž pro vnitřní straně. Ale s EV-STER Honda používá stejný designér a to jak uvnitř, tak venku. Výsledkem je kabriolet sportovní vůz, který navazuje na stejný dramatický pocit, i když jste otevřel dveře.
Vnitřek EV-STER je vyrobena se cítit jako Honda sportovní kolo. Přístrojová deska na straně řidiče má dva elektronické informační panely na každé straně přístrojové desky, což z nich dělá vypadají jako bočních zrcátek motocyklu. Sedadlo spolujezdce ladí se zbytkem tmavého černého interiéru vozu, zatímco sedadlo řidiče vystupuje od zbytku interiéru s jeho světle zelené a ploché šedé souboru.
Na přední straně EV-STER se může pochlubit sportovní gril smísí s agresivními reflektory a pevných linek na volantu a dveřní panely vedou do oka k zadní části vozu. Honda přidáno značné množství modrého světla na vnější straně vozidla, která by mohla být pro představu odhalení, než uvidíme v výrobní verzi. Tělo z uhlíkových vláken je EV-STER obzvláště lehké vozidlo, které může být nezbytné v případě, že všechny elektrické verze nemá dostatek energie.
Mnoho koncept vozidla dosáhnout futuristický detail, který je odlišuje z výrobních prostředků, ale Honda EV-STER design je perfektní rovnováha budoucnosti a bezprostřednosti.
Pokud si myslíte, že EV-STER je vše krása a žádný mozek, zamyslete se znovu. Jděte na následující stránce se dozvíte vše o technologii v EV-STER.
Technologie Squared
Návrháři koncepčních vozů rádi začlenění nových technologií do jejich designu a dokonce přidat několik technologických funkcí, které by mohly není technicky neexistuje dosud. Ne všechno, co bude dělat to do produkčního modelu, ale nápad za ním je vyluhovat nové myšlenky do stvoření automobilů, které budou rozšiřovat všechna naše očekávání. EV-STER se neliší.
Začněme s ovládacími prvky řízení. Namísto tradičního volantu, EV-STER je řízen pomocí dvou joysticků, které čepu zepředu dozadu. Honda volá Duální systém páky řízení a je navržen tak, aby řidiči z bojů o G-Force při otáčení vozu.
Když uděláte zase v autě, budete točit volant ve směru
