Nejprodávanější typy těla ve všech třech sériích po roce 1954 byly čtyřdveřové sedany.
symetrické uspořádání palubní desky vyzvednout na téma začala v roce 1953. Kolo tachometru a hodinové ciferníky seděli přímo před cestující řidiče a na předním sedadle, resp. Nicméně, pro 1954, nové křídlo-jako rozšíření nesly pomocné měřidla kolem rychloměru a rádiového reproduktoru nad hodiny. Šedá, zelená nebo modrá tkaniny interiéry zdobily uzavřené modely. Barevné kožené čalounění byl použit v Super 88 a devadesát osm kabrioletů a nástaveb.
Mezi technické změny pro roce 1954, Rocket V-8 prošel první nárůst za vysídlení. Nicméně, to bylo plánováno. Když byl Rocket původně vyvinut v pozdních čtyřicátých let, Wolfram (pak Oldsovu hlavní inženýr, se stal generálním ředitelem v roce 1951) vyzval návrháře Pohonná jednotka je Gilbert Burrell, aby pro větší posuvy. Burrell dělal tak s takovými funkcemi, jako široce rozložených vrtaných center a obecně těžké blokové struktury.
Jedním z důsledků pozdějšího bylo, že blok, ve spodní formě vysídlení, byl velmi lehce zdůraznil.
1954 Super 88 měl 15 vyšší výkon, než základny -. a 20 více, než model 1953
V roce 1954, válce nudili 0,125 palce nad, až 3 7/8 od 3 3/4 palce, zatímco zdvih zůstal 3 7/16 palce. Ten zvedl posunu od 303.7 krychlových palců na 324,3 kubických palců. Spolu s větší posunutí, objevila se vyšší kompresní poměr, až do 8,25: 1, od 8,0: 1.
Pro standardní 88, motor měl dva-karburátor barelu a má výkon 170 koní při 4000 hrubého otáčkách za minutu. Super 88 a devadesát osm používal čtyři-barel karburátor, které posílily koní na 185 při 4000 otáčkách za minutu. Obě verze měla 20 koní více než jejich protějšky 1953. Točivý moment pro oba 1954 Rockets byl ohodnocen u 300 libra-stop při 2000 otáčkách za minutu.
Oldsmobile dělal roční nárůst výkon a točivý moment v celé polovině padesátých let. Obecně platí, že oni byli výsledkem vyšších kompresních poměrech, spolu s vyšší
