Byl Základní auto Hudson Six, nebo model 10, na 116-palcový rozvorem. Šest přišel ve dvou subseries. Cestovatel, model 10T, začal na $ 695, jen pár dolarů více, než nejlevnější Ford a levnější než jakýkoli Chevrolet či Plymouthu, a zahrnoval tři osobní kupé, pět cestujících klubu kupé, sedan dvoudveřová, a sedan čtyřdveřový.
The Deluxe, v podstatě lepší zdobené Traveler, byl asi $ 70 více dražší, model pro model, který jí dal hlavu-to-head s Ford Super Deluxe a Chevrolet Special Deluxe. To bylo k dispozici ve všech stejných karosářských variantách jako Traveler, a přidal kabriolet (který Hudson nazývaný " Convertible Sedan, " ačkoli to bylo vlastně dvoudveřových kupé kabriolet). Konvertibilní mohl být měl s nebo bez zadních oken čtvrtletí; pokud je namontován, šli nahoru a dolů s napájecím vrcholu. Komerční vozy byly trochu smíšené vaku. Většina z nich byly součástí série šesti určený 10C. Styly zahrnovala Utility kupé, s krabicí uvnitř kufru (ne posuvné box jako u dřívějších Terraplanes), což je nástroj pro autobusy dvoudveřového sedanu se snadno odnímatelným zadním sedadle, půl tuny pickup, kabina a podvozek, a téměř zapomenutý All-Purpose Delivery, hranatý " stand-a-drive " jednotka zaměřená na chléb a mléko obchodu. Standardní motoru pro sérii šesti byla malá verze úctyhodného side-ventilu šestiválcovým motorem Hudsona. Jeho " ekonomika " 175 krychlových palců posunutí bylo dosaženo řezáním 7/8 palce z zdvihu motoru Super Six, který by mohl být substituován jako možnost. Byly tam dva další řady šestiválcových vozidel, a to jak na A 121-palcový rozvorem. Model 11 Super Six byl model chléb s máslem, a model 12 Commodore Šest jeho dražší sourozenec. Super Sixes přišel jako dvou- a čtyřdveřové sedany, klub kupé, kabriolet a atraktivní Cantrell dřevo tělem kombi. Commodore Sixes také měl tři osobní kupé, ale žádný vůz. Tyto vozy používal 212-cid " 3 x 5 ''; motor, který debutoval v roce 1934 k moci Hudson-postavený Terraplanes. Pro roce 1941 nabídla 102 koní při vybavený dvojitým-hrdla karburátoru; verze single-hlaveň namontováno na některé komerční automobilů vyráběny 98 koní. Hudson osmi byl v podstatě Super Six se dvěma přistýlkami válci, ačkoli mrtvice byla zkrácena o půl palce, což má za následek 254 kubických palcích vysídlení. Osm vyvinula 128 koní.
Tuto 1941 Hudson Commodore Osm ukazuje z dvoudveřových kabriolet tělo stylu.
Commodore osmičky přišel ve tř
