Při pohledu zezadu, rozdíly mezi 1940 a 1941 Hudson byli více zřejmé
Tak se šesti- a osmiválcové motory mají mnoho společného; oba byli přímí potomci Essexu šest z roku 1924, hodně tupené pohonné jednotky, jejichž nedostatečné mazání často způsobeny selhání ložisek při běhu z kopce. Nicméně, mnoho let kumulativní inženýrství udělal motory spolehlivý, včetně jejich " stříkající " mazání - a Hudson osmičky by stříkající vodě, než oni opustili výrobu na konci roku 1952. Hudsona forte bylo hutnictví, a chrom slitiny bloků válců z této společnosti byly téměř nezničitelné. Řada mechanických vlastností byly jedinečné Hudson, a proto je zajímavé:
V případě, že 1.940 Hudson byl nově vypadající starý. auto, 1941 byl povědomý nové auto - až příliš povědomé. Zepředu, trvalo odborník vyprávět 1941 Hudson Z 1940: dva přídavné mřížky barů a revidované kapuce čalounění byly jediné zjevné změny. Jednotlivé části příručky vyprávět jiný a více dramatický příběh. Pouze přední blatníky výměna s předchozími vozy. Kromě toho, z kápě zpět, 1941 Hudsons byly nesporně vše nové, delší a nižší, s potěšující " ruch " kde 1940 auta měla téma holdover 1930 šikmou zádí.
Pro více informací o Hudson modelů 1941, pokračovat na další stránku.
Pro více informací o autech, viz:
1941 Hudson modely
1941 Hudson modely zrcadlové rozsah v předchozím roce, ale rozvory v každé sérii byly tři palce delší.
1941 Hudson Super Six kombi měl výrazný
