V roce 1937 přišel bez zádrhel mimo kliky dveří, nižší pohon hřídele tunely, vestavěné Otvory pro odstranění námrazy, " bezpečnost " zapuštěná přístrojovou deskou knoflíky a omítku nástroje a-skvěle kaučuku těla koně. V 1938s představila nový významný přenos, Fluid Drive.
Pokračovat na další stránku si můžete přečíst informace o vývoji v letech 1940-1942 Dodge.
Pro více informací o autech, viz:
1940-1942 Dodge
1940-1942 vyhne měli své stylové kořeny v stříbrného výročí 1.939 vyhne, navrhl Raymond H. Dietrich z karoserie slávu. Dietrich později poznamenal, že technici, kteří rozběhl Chrysler zabránila mu v tom všechno, co by chtěl dělat.
Nejpopulárnější model low-linka 1940 Dodge speciální série byl $ 815 dvoudveřová sedan.
Přesto, tam byly nové karoserií ten rok s uhlazenější profily, integrované kufry a dvoudílných vee'd autoskel. Dietrich dal vyhne svěží, Art Deco se podívat přes zapuštěné světlomety obkročmo zakulacenou příď dělící nižší-profil horizontální-bar mřížku.
1940 Modely pokračoval v tuto základní téma na novém 119,5-palcový rozvorem (až 2,5 palce), a podíval se čistší přesto, že má více chromu, včetně většího mříží natažené přes příď.
1.941 přišel plnější, hranatější blatníků, širší rozdělená mřížka zametl přívěsný obklopit světlomety, a první použití Dodge rodinného erbu (v rámci okřídleného nosu medailon).
Nový gril návrh na 1941 Dodge pyšnila plnou šířkou vzhled, který byl v módě v té době.
Hlavním face-lift dal 1942s protáhlé blatníky a propracovanější plnou šířkou mřížku s eggcrate centra, a navíc hezký nový symetricky uspořádané palubní desku s kovovou dřeva fládrování.
Dodge oživil multi-series lineup pro roce 1939, jeho první po pěti letech, s cenou špičkové speciály i luxusními DeLuxes. S dlouhým rozvorem vozy byly chybí ten rok, ale sedan sedm cestujících a divize-window limuzína se vrátil pro 1940 na novém 139,5-palcový podvozek, nejdelší v historii Dodge.
Ty byly součástí skupiny DeLuxe spolu s Dodge jediné kabriolet, obchodní kupé, čtyři osobní
