Pro více infomation o Cadillac, viz:
1.949 Cadillac
V návaznosti na zahájení jeho památku styling prvek, tailfin, pro 1948, Cadillac dělal více historie s dvěma ohromující vývojem pro roce 1949.
Jednou z nich byla Coupe de Ville, je $ 3497 přírůstek do řady 62. sdílí ocenění s tím letošní nové Oldsmobile 98 Holiday a Buick Roadmaster Riviera jako první moderní " pevná střecha kabrioletů " nabízen jako pravidelné tovární modely. Cadillac prodal 2,150 prvního roku Coupe de Villes, vyšší procento své celkové produkce, než '49 buď Buick nebo Olds.
Stejně jako většina soft-top konvertibilní kupé, hardtop neměl stanovenou centrální střešní příspěvek, " B-sloupek " V stylistka je žargon. Snížení přední a zadní boční okna a tak za předpokladu, svěží kabriolet zážitek z jízdy, ale s pevnou kovovou střechu zachování tradičních kupé /sedan komfort a konstrukční tuhost. Tento nápad se ukázal nesmírně populární, začíná trend, který by ovládal Detroit v polovině-1950. (Cadillac také stavěl jeden z roku 1949 Coupe de Ville na 133 palců Sixty speciální podvozku, striktně jako experiment.)
1949 Cadillac Series 62 Coupe de Ville rychle se stal oblíbenou volbou mezi luxusní zájemcům o koupi automobilu.
Neméně revoluční byl Cadillac je vzrušující nový 1949 režie-ventil V-8, druhý úder silného jeden-dva úder dodané přímo do Packard, Lincoln a Chrysler Imperial.
Produkt výzkumu 10 let a vývoj, je tento motor byl navržený Ed Cole, Jack Gordon, a Harry Barr, který usiluje nižší hmotnosti a vyšší kompresí (aby využít vyšší oktanové paliva slíbil pro po válce). Tento diktoval předělaný ventilů, mrtvice kratší než otvor, klínovitý tvar spalovací komory, a " papuče " písty. Poslední, navržený Byron Ellis, cestoval low mezi
