Dále se podíváme na průkopnický funkce Cadillac představil ve svých modelech 1941.
Pro více infomation o Cadillac, viz:
1.941 , 1942, 1946, 1947 Cadillac
Došlo k významné změně a atraktivní design pro roce 1941, kdy Cadillac oživil Series 61 až nahradit svoji juniorskou LaSalle linku. Toto bylo rozhodnutí o marketing založený na úspěchu Lincoln-Zephyr u Ford Motor Company a Packard One TEN /One Twenty. A fungovalo to
Zatímco Packard nadále spoléhat na středně-ceněné vozy dlouho po druhé světové válce, Cadillac (a Lincoln), vrátil se do luxusního pole výhradně, a tím posílení jeho ". Jemnou Car " , pověst, a prodej, na náklady Packard
'41 Cadillacs na sobě novou tvář: komplexní eggcrate chladiče s centrální boulí provádí dolů z digestoře. Zadní světla byly také výraznější, a jeden dokonce skryté plynu výplň, další funkce určené pro dlouhý život. Odjezd jak šestnáct a Series 72 snížen na tři rozvory: 136 palců pro Series 75, 139 na čtyři nové Series 67 sedanů, a 126 pro ostatní
Cadillac je velký mechanický zprávou pro roce 1941 byl poprvé v EU. Luxusní třída: zcela neschopný Hydra-Matic pohon. Vyvinutý sesterské divize Oldsmobile, který se představil, že o rok dříve, tento vynikající automatická převodovka zůstala možnost pro všechny Cadillacs přes 1949, po kterém to rychle rozšířila po celé lince jako standardní vybavení.
Novinkou pro 1941 byla vyšší komprese, který zvedl V-8 až 150 koňských sil. To v kombinaci s revidovanými převody zadní nápravy, aby umožnily co nejvíce '41 Caddys dosáhnout skutečné 100 mph a rozsah 0-60 mph v asi 14 sekund, působivý na den.
Lepší výkon, nová Hydra-Matic, a Ještě-široký cena span ($ 1,345- $ 4.045) tlačil produkci Cadillac na nové maximum za 1.941 mode
