Výsledkem byl rychlý, čistý vzhled umocňuje zadních blatnících sukně, nabral-out dveří topy, a odstranění většiny exteriéru chromu - včetně klik dveří. Kabina pilota byla bohatě čalouněné v koženém a šňůry látkou. Skládaný top-useň uzavřené dveře. Součástí standardní výbavy byl rychloměr - pak vzácný mezi USA vozy - vč white-boční pneumatiky, záložní světla, a počasí očí.
Speciální Cabriolet byl prohlašoval, že dělat mezi 95 a 100 mph, a to především proto, že vážil asi 150 liber méně než běžné ragtops. Ale také to stát víc, takže prodeje byly téměř neexistující: Just 20 bylo postaveno a jen 11 doručena. Podle sdělení Nash ze dne 23. dubna 1940, devět neprodané vozy byly převedeny zpátky na standardní Ambassador kabrioletů! Nash pokračovala v poutavé barevné reklamy v roce 1940, ale s novými titulky jako " To je život - a to je Yours &Quot!; a " najdete Road of Mystery "!; Nash byl velký vítěz toho roku Gilmore Economy Run. Velvyslance Osm vedl třídu velké auto na 21,43 mil na galon; velvyslanec Šest vyslán 23.05 mpg. (Lafayette skóroval 23,76 mpg.)
Mezitím, prodejní brožura dělal říkat nový bod o motorech Nash oddělenými Zapalovací: " Vláda požaduje dvojče zapalování na všech letounech dopravy. V automobily najdete jej pouze na Rolls-Royce a velvyslanec šestky a osmičky &Quot.; Vezměte to, Detroit.
Stejně jako dříve, low-cost Lafayette tvořily největší část tržeb za Nash 1940. Ambassador výrobu prudce vzrostly, ale stále činil méně než 16.000 jednotek. Kabriolety byly téměř " přeprava-Trade " položky: Jen 206 z šestky, a pouhých 93 osmičky. Ve skutečnosti, druhý byl tak vzácný, že pro dva vnější barevných voleb - Lagoon Blue a romské Červená - Továrna vyráběla pouze jeden osmiválec kabriolet každý! Nash-Kelvinator těší malé nárůst prodejů dolaru za fiskální 1940, vykazování $ 73.489.574. Ještě důležitější je, se společnost vrátila k ziskovosti se čistý zisk o něco více než 1.500.000 $. Že zisk by byl mnohem větší, ale Nash se orat velké množství peněz do vývoje zcela nové auto, které by se průkopníkem unibody konstrukci v Americe.
Tento debutoval na 1941 jako náhrada Lafayette jmenoval Ambassador 600, který prohlásil jít 600 mil na 20-galon nádrž. Nová generace více tradičně postavený velv
