, aby si to, rozhodl se jít ven, jak Nash už někdy předtím. Přiřazení sem šel nezávislý designér George Walker (budoucí Ford Motor Company styling viceprezident), který najal bývalé General Motors a Chrysler stylista Don Mortrude vypracovat novou 1939 Nash velvyslance.
Výsledek byl částečně Evoluční tím, že tvary dveří, oken a blatníky jsou jako ti hezkého 1938 Nashes. Ale 1939s byly mnohem nižší a uhlazenější. Velké otvory kola předvedla velké 16-palcová kola nosit nízkotlaké pneumatiky; Whitewall pneumatiky a stylové zadní blatník štíty byly k dispozici za příplatek
1939 Nash Ambassador
Přední část byla obzvláště elegantní, s malými ". vodopádu " mříže doprovodné si prowlike nos na sobě hromadu světlé, zakřivených barů. Jewellike hranaté světlomety zasazené v " kufr " přední blatníky spíše než připojování ke stranám kapucí - velmi trendy. Jednoduché nárazníky se zakulacenými konci a integrované stráže. Tenká jasný lití běžel zpět z nosu k zadním čtvrtí těsně pod Beltline. Reprised z roku 1938 byl čtyři řady lineup pokrývá dva odlišné trhy. Konkurenční těsně nad tradiční " levného Three " byla 117-palcový rozvorem Lafayette, nabídl v rockem spodních Speciální a více populárních modelů Deluxe. Lafayette byl ", objem: " Nash od roku 1937, základní auto ceny prodávat ve vysokém počtu. Prémie Nash také opakovala dvě série pro 1939: velvyslanec šest, ceněný v $ 925 až $ 1050 rozsah, a velvyslance osm na $ 1175 na $ 1295. Oba nabídl " trunkback " čtyřdveřový sedan, čtyřdveřová Slipstream fastback, dvoudveřové Slipstream Victoria sedan, tří-cestující business kupé, pět cestujících All-Purpose kupé, a nádherný kabriolet kupé.
kufry byly " ukrytý " na všechny ale trunkback sedan, který měl to, co nazývá Nash A quot;. vestavěný kufru " Vizuálně připomněl add-on kmeny 1920, ale to bylo plně integrován s tělem. Čím více-tradičním stylu prodal mírně lepší než uhlazenější Slipstream čtyřdveřového, ale oba byli populární pro rodiny s dětmi.
Kupé apeloval na sportovní styl, řemeslné nástroje, nebo obojí. Kabriolety byly více okouzlující, než kdy jindy s Nashova zhýralý 1939 styl, ale ty také nabídl praktický standardní dotek v Sklopná " operních křesel " pro dva cestující na zadních sedadlech (sdílený
