1966

1967 Oldsmobile 4-4-2, " hulvát, " měl nový front-end vzhled, který zahrnoval žaluziemi kapuci. 4-4-2 štítek sídlila podél horizontální baru užší mřížky, s každou dvojici světlometů, rozdělené podle obdélníkovým parku /signální světlo.

Pomáháme poslat svou energii k zemi v co nejefektivnějším způsobem byl Nově volitelná tři-rychlostní Turbo hydra-Matic, který nahradil dřívější dvourychlostní Jetaway. Přirozeně, podlaha-se posunul čtyřrychlostní také byl k dispozici komukoli nespokojený s třístupňovou hůl

Podle amerických norem, alespoň, Oldsmobile je ". Anti-nuda stroje " byl vypadá dobře v oddělení pro manipulaci i na táhnout pás. Car and Driver
zařadil 4-4-2 ", nejlepší manipulaci auto svého druhu, jaký jsme kdy testován, " popisující svalové Oldsmobile jako " auto řidiče &Quot.; Co se týče rychlostí, je potřeba 7,8 sekund na hit 60 - s automatickým - dosud, a 15,8 spustit čtvrt míle (91 mph)

Motor Trend
zastřelil v roce 1967 4 -4 až 2 až 60 v 7,1 sekund, oproti 8,7 pro běžné Cutlass. Čtvrt míle čas byl 15,5 sekundy (91 mph), besting šavli o celou sekundu.

Možnosti pro 1967 zahrnovaly nový tranzistorový zapalování, přední kotoučové brzdy, a tachometr /motoru měřidlo. Důraz na bezpečnost způsobil Oldsmobile na podporu takové vybavení jako nové energetické absorbující sloupek řízení a polstrované přístrojové desce.

Prodejci byli schopni nainstalovat speciální volbu pozdě v modelovém roce 1967. Studený vzduch-balíček W-30 se skládala ze dvou velkých kanálů, které obklopovaly na přelomu signály, tryskání chladný vzduch do vzduchového filtru pomocí flexibilních hadic. Nárokovaný 360 koňských sil z W-30 motor byl považován za konzervativní odhad. Hot Rod
časopisu breezed přes čtvrt míle za 14,5 sekund s automatickým vybavená W-30 a 13,9 sekund s čtyřstupňovou hůl.

Mid-velikost stěhováci s těžkou akci Na kohoutku byly lákavé Young America - a několik starších Američanů na startu. Nikdo si uvědomil, že svalové-car éra, začala t

Page [1] [2] [3]