Dobrá zpráva pro výkonnostní smýšlející zákazníky byl nový nepovinný 428 V-8, která nabídla strhující 345 koní za pouhých $ šedesát čtyři navíc. 428 oholil 1,5 sekundy mimo 0-60 čase a dal Thunderbird skutečnou schopnost 120 mph
Pozdní John R. Bond shrnul klady a zápory těchto Thunderbirds adekvátně v roce 1965: " [. ,,,0],Nabízí] více než symboliku postavy. Pouze požehnaně neznalý pohled to jako něco víc než jen luxusní třídy auto pro ty, kteří chtějí prezentovat temperamentní druh snímku, který se starat o šíření obvod a vyztužení tepny, a kdo by nezajímá chuť ".
I při pohledu v tomto světle je však Thunderbird musí být obdivován. To je velmi dobře udělal pro svůj účel. Jeho linie střechy, sedačky a konzole inspirovaly desítky menších napodobenin, které, jak se říká, je nejupřímnější formou lichocení.
Pokračovat ve čtení se dozvědět více o 1964-1966 specifikacích Ford Thunderbird.
Pro více informací o autech, viz:
1964, 1965, 1966 Ford Thunderbird Specifikace
1964, 1965, 1966 specifikace Ford Thunderbird v názorech některých automobilové nadšence "se příliš těžce zaměřena na designové prvky - prvky že podle jejich názoru, nefungovalo
Specifikace
Motor:. všechny OHV V-8, 390 CID (4,05 x 3,78), 300/350 koní; (4,13 x 3,98) 345 koní
Převodovka: 3-rychlostní Cruise-O-Matic automatické
Odpružení, přední: horní a spodní ramena, vinuté pružiny
Suspension , zadní: živá nápravy, listových pružin
Brzdy: přední /zadní bubny
Rozvor (in.): 113.2
hmotnost (libry.): 4,359-4,588
Maximální rychlost (mph): 115-120
0-60 (s): 9,0 - 10,5
Pro více informací o autech, viz: