opravdu velké Falcon zpráva pro roce 1964, Nicméně, bylo vydání dvou-dveře hardtop kupé. Podobně stylu vydané v průběhu modelového roku 1963 na USA Falcon Futura a Sprint, to představovalo velmi nízkou linii střechy s výrazně hrabal zadní okno a obrovské dveře. Střecha lisování bylo dovezeno z Kanady, zatímco jedinečné dveře, rozšířené čtvrtletí panely a vnitřní výztuhy (ke kompenzaci za ztrátu B-sloupku) byly označeny v Geelong.
hardtop byl nejprve pro Australský výrobce a demonstroval Ford touhu nabídnout kupujícím co nejširší škálu možností modelu. Prodej hardtop, k dispozici v Deluxe a Futura obložení, zpočátku svěží kvůli jeho modernost a brzy mělo 10 procent podílu na celkových tržbách Falcon. Ceny běžel od £ 1237 (cca 2750 $) za Deluxe s 170-cid motoru a třírychlostní sloupec posunu příručce k £ 1477 ($ 3.300) pro Futura s motorem Super Pursuit, Fordomatic převodovkou, a rádio.
Nicméně, podíl na trhu Ford pokračovaly v poklesu. Na konci roku 1964 to bylo až 15 procent ačkoli mají lepší auta a více možností. Australský kupující, jak se zdálo, měl dlouhou paměť. Kdyby to byla nějaká útěcha, podíl Holdena klesl o tři procenta, protože obě společnosti pocítil dopady dvou nováčků. Chrysler Valiant, poháněn velké 225-cid " Slant Six " která účinně zapálil napájecí válku mezi třemi výrobci, tvořily čtyři procenta trhu 1964, a to až z jediného procenta v roce 1961.
a asijskou obra, Toyota, začal dělat jeho přítomnost je cítit v 1.963 a 1.964 jako jeho neúprosné stoupání do začala žebřík. To ještě nebylo přímým konkurentem buď Holden nebo Ford, jeho hlavní produktové řady pak je ošklivé a zbabělý Tiara sedan, který byl následovaný lopaty nosem Corona
Další informace o poslední. - A nejlepší -
