Realitní nadšenci mohli objednat čtyři-rychlostní synchronizovaná převodovka s podlahovým posuvem za buď 290 nebo 343 čtyř -barrel V-8s. (Dvouhlavňovým 343s musely být objednat s jednou ze dvou automatiky.) Kromě toho třírychlostní manuální s rychloběhem bylo k dispozici v kombinaci s šestiválce a 290 V-8 motory.
Díky k jejich větší šířce, Ambassador dodávkových automobilů měli větší přepravní kapacitu, celkem 91 kubických stop, nebo o 25 procent více než dříve. Nový vyklápěcí mechanismus pro druhého sedla prodloužil zavazadlový prostor jasné na zadní straně předního sedadla. Uzamykatelné skrytý prostor byl standardně na všech vozech, a pro exteriér, hezký postranní dřevo-obilí obložení byl nepovinný.
třímístná vozy byly nyní opatřeny náhradní pneumatiky, na rozdíl od minulých let, kdy nedostatek místa znamenalo, že tři seaters přišel z továrny s čtyřmi Goodyear " Captive Air " pneumatik a žádné náhradní. On dvoumístných vozů, kupující měl na výběr konvenčního drop-down zadních dveřích nebo typ boční zavěšené; latter byl standard na tři sedadel vozů
Tam vlastně byl další série v AMC plné velikosti řádku pro 1967:. Marlin. Ačkoli původně koncipován jako kompaktní, v době, kdy bylo zavedeno, že vyrostl sportovní střední fastback hardtop. - Chybí žhavé ponycar trh zcela
Když se představil v roce 1965, Marlin byl součástí Rambler série. Pak pro roce 1966, to se stalo make sama o sobě - a prodeje byly ještě horší než v hrozném 1965 modelového roku. Nyní, Marlin se stal ještě větší jako subseries z řady Ambassador. Celých 6,5 palce delší než dříve, na rozvoru, který byl šest palců delší, nový Marlin fastback vypadal hladší a mnohem elegantnější než dříve.
Marlin mřížka měl velký jasný eloxovaný vodorovný centrální bar s oddělenými rally světly kontrastuje hněděná tenké mřížky čepele. Nerezové výlisky nastínil Dvoubarevné oblast, která prodloužena shora čelního skla jasné zpět do spodní části decklid. Tato oblast by mohla být vinylovou mírného příplatek. Unikátní horizontální ta
