The pozdě, velký Gordon Buehrig, šéf stylista na Duesenberg během tohoto Marque zlatých let, jednou poznamenal, že " dobrý design je velmi věc podílu ".
zle zbitý americká ekonomika udělal poměrně značný, i když neúplný, oživení v průběhu roku 1936. trendu, který pokračoval až do roku 1937. Od (kalendář) konci roku, Ford stavěl téměř 57.000, nebo 7,2 procenta, více aut, než to produkovalo během 1936.
Rozdíl nebyl být viděn na spodním řádku, nicméně, pro, ironicky, zisky 6.760.000 $ bylo sotva více než jedna třetina předchozího roku postavu. Tam bylo několik důvodů pro toto. Nástroje pro bezešvé ocelové horní, 60 koňských sil motoru a dalších inovací se odráží ve vysokých nákladech na podání 1937 Ford do výroby.
1937 Ford Model 74 kombi také pochlubil komfortní vybavení interiéru. A existují i jiné výdaje. Dynamometru místnost byla založena poprvé, náprava, zkušební stroj byl zakoupen, a tunel vítr, postavený jen předchozí rok, byla poskytnuta s teplými a studenými kapacit pro 1937.
Zatím, překvapivě, Chevrolet produkce klesla o 11 procent za rok, s tím výsledkem, že Ford přišel do 20.000 jednotek odpovídající Chevrolet. Mimochodem, to je zajímavé poznamenat, že 1937 má značný přínos byly středně-ceněné vozy, jako je Buick (až 26 procent), Pontiac (až 32 procent), Chrysler (až 51 procent), a Nash (až 62 procent).
Ale pozdě, že léta, krátce před zavedením modelů 1938, národ začal sklouzávat do recese ostrý, a prodej automobilů dramaticky spadl. Skládání problému, pokud se týkalo dealeři, byl obrovský inventář ojetých vozů, které bylo přijato v rámci obchodu v průběhu jara.
Pokračovat na další stránku se dozvíte o 1937 Ford DeLuxes.
Pro více informací o autech, viz:
společností 1937 Ford DeLuxes
Prodeje byly dole pro Ford v roce 1937 Ford DeLuxes a další modely utrpěl v důsledku přeplněných prodejců s ojetými vozy. Naštěstí, pomoc byla na cestě.
Deluxe modely, stejně jako 1937 Ford DeLuxe convertiblesedan, nabídl další funkce za rozumnou cenu.
Dne
