sedmnáct různé modely byly nabídnuty, všechno řekl a pokračoval Ford praxi nabízí dva stupních výbavy. Základní série, který by se stal známý jako standardní linií začínající v roce 1938, se skládala ze tří osobní kupé Tudor a Fordor " Flatback " sedany, a Tudor a Fordor Touring sedanů, poslední dva vybaven vestavěnou-in kmenů.
Řada DeLuxe se skládá, kromě těchto pěti modelů nové Club Coupe, s Woody kombi, a ne méně než pět stylových otevřených typů: Cabriolet, Club Cabriolet, čtyřdveřové Kabriolet Sedan, Phaeton a Roadster. Poslední-pojmenovaný, mimochodem, by zmizela po sezóně 1937, a Phaeton bude opouštět o rok později.
Luxusní vybavení zahrnuty duální ocas-lampy, duální stěrače, vlašský ořech woodgraining na okenní lišty a přístrojovou deskou, chromované mřížky a rám čelního skla, zadní loketní opěrky, oddělenými elektrické pneumatické houkačky, " banjo " volant, zamykání dveří odkládací přihrádka, a hodiny.
Uzavřené modely byly zdobené ve výběru mohair nebo broadcloth, zatímco konvertibilní kupující si mohli vybrat mezi Bedford kabelu a starožitné-hotové kůže. Kožený byl použit jak v Phaeton a roadster, zatímco Rumble míst po celé trati byla čalouněná koženkou.
Chcete-li se dozvědět více o 1937 Ford designu, pokračujte na další stránku.
Pro více informací o autech, viz:
1937 Ford designu
kredit za 1937 Ford designu se často přiřazena Ford stylista Bob Gregorie, ale Gregorie sám popřel odpovědnost, poznamenat, že on byl zaneprázdněný v té době přípravy 1938 Lincoln-Zephyr. Zřejmě to byl personál Briggs Manufacturing Company, který dělal svou práci. Práce pod vedením Johna Tjaarda se Briggs posádka hotelu Alex Tremulis, Bob Koto, a Phil Wright - z nichž všichni byli stylisté značného postavy.
Dokonce i 1937 Ford Model 78 kombi nesen na letošní designu tématu. Možná to byl případ příliš mnoho kuchařů míchání vývar. V každém případě, i když Ford historici David L. Lewis, Mike McCarville a Lorin Sorensen se zmínil o 1937 Ford jako " jeden z nejhezčích vozů desetiletí, " ostatní pozorovatelé spárovat ji s 1938 linie, je " volat, nejošklivější Fordy kdy byla postavena &Quot.;
Tolik víme: Henry Ford, který nikdy nebyl, kdo opustit
