Procházet článek 1926-1932 Bugatti Type 41 Royale Historie Bugatti
Jak může někdo vysvětlit mamutí 1926-1932 Type 41 Royale? Odpověď spočívá v člověka samotného
Ettore Bugatti umřel v roce 1947 po 66 letech ". Plné šílenství a tvorby, " používat novinář Ken Purdy slova. Třicet z těchto let strávil budování některé 7800-auta většinou mrštný závodníky a sportstourers bezkonkurenčních pro manipulaci, výkon a zpracování.
Všechny Bugatti zrcadlí jejich tvůrce, ale Royale byl možná naplno reflexe. Purdy popsal Ettore Bugatti jako " Ital, který žil svůj život ve Francii mezi Francouzi, a byl, řekli, un typ ... postava ... velmi nadaný, hrdý, neochvějně nezávislý, lhostejný k veškerá stanoviska, ale jeho vlastní. ..aristocratic, nepraktické, prostopášný ... "
Byl stejně Michelangelo motorismu. Narodil se syn a bratr umělců, on věřil, " technický výtvor nemůže být dokonalý, dokud je ideální z estetického hlediska &Quot.; Jak silný byl, že víra? Podívejte se ne dále než jednoduchou vizuální elegance většiny kteréhokoliv motoru Bugatti, nebo dokonce přední zavěšení
Ale Ettore také vlastnil velký disk a nativní mechanické schopnosti Henryho Forda. - A stejně monumentální ego. Příběh je vyprávěn z pařížského Bugatti majitele, který stále nespokojeni s několika podrobnosti o jeho auto po dvou návštěvy prodejce, šel znovu a setkali Le Patron sám. " Ty jsi ten, kdo přinesl jeho [auto] zpět třikrát &Quot?; Zeptal Bugatti. Myšlení věci by se dát do pořádku konečně, zákazník řekl, že ano. " Ne, " Bugatti rozzlobil, ". Aby se to stalo znovu "
Do té doby, jako Purdy poznamenal, Bugatti " vysloužil právo být arogantní &Quot.; On měl, po tom všem, postavil svůj první auto od základu v roce 1898 ve věku pouhých 17. Druhý vůz dokončil následující rok vyhrával jemu zlatou medaili na výstavě 1901 v rodném Miláně - a inženýrské práce s Francouzská automobilka De Dietrich
Po krátké stints na Mathis, Deutz v Německu, a Isotta-Fraschini, Bugatti se rozhodl vybudovat vlastní automobily na základě miniaturní podvozku Už postavené kolem roku 1908: a. čtyřválcový Konstrukce hřídele pohonu zřejmě inspirovala dobovým Isotta Coupe de voiturettes. S finanční podporou z panem de Viscaya, založil ve staré barvivo funguje v blízkosti Molsheim, pak v oblasti Alsasko-Lotrinsko ve Francii, později okres Bas-Rhin Německa.
Na
[1] 