To bylo 41.150, liché Berline de Voyage ". Cabriolet-limuzína " kdysi součást Harrah Collection (spolu s 41111), získala v pozdní 1986 za 8.100.000 $ americkou pizzu baronem Tom Monaghan.
málo těch, kdo jsem vlastně zažil Royale nahlašte ho překvapivě snadno ovladatelný. Samozřejmě, že tyto heroické proporce vytvářejí opatrnou manévrování, jako je požadováno v návěsu kamionu, ale řízení je příjemně ovladatelný, výkon dostačující, jízda pevně sportovní, a manipulace s nimi tak vysoký, aby zvíře skutečně se zdá, srazit kolem vás . Po chvíli
Ale Royale byl méně auto pro jízdu než pro přijíždějící: kdo být viděn v, jeden, aby se vám závist všechny, které byste deign průzkum - konečný automobilový prohlášení. Pak znovu, co ještě z Ettore Bugatti, muže, jehož život, jak Ken Purdy psal, bylo " plná takových gest. Ve skutečnosti, celý jeho život byl gesto. Shrnovací, nádherné gesto ".
Získejte specifikace pro 1926-1932 Bugatti Type 41 Royale na další straně
Chcete více informací o autech.? Viz:
1926-1932 Bugatti Type 41 Royale Specifikace
1926-1932 Bugatti Type 41 Royales byly mimořádně exkluzivní vozy. Získat specifikace pro těchto jemných automobilů
Specifikace
Motorová:. SOHC 1 do 8 prototyp 898,6 cid /14,726 ccm (. 4,92 x 5,91-in /125 × 150 × MTM otvor mrtvice), výstup NA; "Výrobu" 778,8 cid /12763 ccm (4,92 x 5,11-in /125 x 130 mm.), 200 koní @ 1,700-2,000 rpm
Převodovka: 3-stupňová manuální jednotka s Final Drive
Odpružení, přední: Tubular náprava na semi-eliptické listovými pružinami, tření /hydraulickými tlumiči
Odpružení zadní: Solid náprava na dual převrácených čtvrtletí eliptické listové pružiny, duální poloměru tyče, tření /hydraulických tlumičů
Brzdy: lanový přední /zadní bubny (integrální s kolečky)
hmotnost (libry): 6,000-7,000, v závislosti na tělesné
Maximální rychlost (mph): 100
0-60 mpg (sec): est 18,0
Produkce:. 6, včetně prototypu
chcete získat více informací o autech? Viz:
