Chcete více informací o autech? Viz:
myšlenky, které vedly k typu 41
Stejně jako Enzo Ferrari v pozdních 1940, Bugatti založil jeho pověření automaking přes závodění. Začalo to s 1911 Grand Prix du Mans, kde Ernest Friederich, Ettore přítel, kolega, a mechanik, jel malý 1,4 litru Bugatti na druhé místo za monstrózní šest litru Fiat
". Rozdíl v, velikost mezi oběma vozy dělal vítězství nejpůsobivější, " Napsal Purdy. " Bugatti byl slavný od toho dne &Quot.; Po první světové válce já, působivější Bugatti otočil ve více působivých výkonů, včetně přímého Le Mans vítězství v roce 1920. V roce 1924-1927 Bugatti nasbíral ne méně než 1.851 vyhraje.
Do té doby, Molsheim rozrostla od 65 do více než 1000 zaměstnanců - asi třetinu městské populace - který pracoval v značně rozšířily fyzické zařízení, které Bugatti vládla jako královského otce. - Le Patron
Kromě komplexu jednopatrové továrny Budovy (chované chirurgicky v čistotě jeho naléhání a vybaveny stejnými zámky dveří, na který jen zastával hlavní klíč), tam byl muzeem socha jeho bratra Rembrandt, další pro sběr přepravě Ettore to, chovatelské stanice, stájemi (koně byli Bugatti druhým láska), vinice, rodinný zámek a hostinec pro zvýhodněných klienty, L'Hostellerie du Pur Sang: doslova " hotel čistého krve, " stejně jako v plnokrevných koní-a osobní automobily. Každý den, Le Patron cestoval jeho fiefdom na kole nebo auto na elektrický pohon jeho vlastního návrhu, oblečený jako nějaký hollywoodský magnát - a výdej Nobless povinnost jako feudálního pána
A ". Auto pro Kings " by se dalo očekávat od tak velitelským průmyslníkem. Jeden z mnoha příběhů tkané do struktury Bugatti legendy týká Ettore své večeři s jistým anglickým gentlewoman, který poznamenal: (podle Purdy): " Každý ví, že stavět největší závodní auta na světě, a nejlepší sportovní vozy. Ale pro městskou přepravu skutečné elegance, jeden musí jít na Rolls-Royce nebo Daimler, není to tak "?
Ačkoliv Type 41 údajně vyskočil z toho " výzva, " korespondence naznačuje, že Bugatti bylo nejméně od roku 1913. To, že došlo ke zpoždění 13 let byl způsoben zejména nedostatku zdrojů v době, pak zásahu světové vál
