Kolo jamky jsou další oblastí, do tvaru. Rozšířeným otevření dobře kolo, v přední části pneumatiky, donutí onrushing vzduch od stěn a dna vozu, dále snižuje tlak vzduchu. [Zdroj: Boone, " závodní auto Aerodynamika "]
Pro všechny technologické zdatnost věnovaného budování přítlak za předními koly na akciovém vozu, je důležité, aby zvážila rovnováhu. Zadní část vozu, musí mít svůj podíl přítlak správně zacházet.
Studium přítlak znamená věnovat pozornost jeho námitky síle, výtah.
Sklad Car Lift
křídla ptáka nebo letadla jsou nejzřejmější výrobci výtahu. Ale výtah nutně neznamená stoupající sílu čelit gravitaci. Ve skutečnosti, downforce je forma výtahu -. Negativní výtahové
Lift je aerodynamická síla, kolmo ke směru těla v pohybu. Naopak, přetáhněte je odporová síla paralelní, ale přichází naproti, pohybujícího se objektu. Lift - hovorově říká obloze síla - je obvykle přítomen na té či oné míře v pohybujícím se objektu. Vzhledem k tomu, výtah a přítlak jsou nepřátelské síly, která je součástí snahy o vybudování zásobovací auto se silným přítlakem zahrnuje překonání výtah.
engineering cílem je omezit množství vzduchu proudícího pod podvozkem, aby zajistily užší atrakci . mezi pneumatikami a zemí, a poskytnout pro snadný únik vzduchu, který se dostat pod
legální auta jsou charakteristicky navrženy s hráběmi - to znamená zádi vozu je vyšší mimo zemi, než přední části podvozku. To udržuje tlak pod auto dolů, předcházení výtah.
Spoilery, přední větrací přehrady a křídla produkují tento účinek. Letecký přehrada se montuje pod předním nárazníkem pro blokování proudění vzduchu pod tělem. Wing přídavky, použité na Formula One a Indy auta, jsou obráceny vzhůru nohama poskytovat přítlaku místo výtah.
Závodní auta občas se ve vzduchu i přes tyto zařízení. Nebezpečí je především přítomen, když auto je spinning, který radikálně mění aerodynamické síly ve hře. Při vysoké rychlosti rotace, vzduch se může pohybovat dostatečně rychle přes střechu a kapuce za vzniku silné vztlakovou sílu.
několik bezpečnostních inovace jsou instalová
