Drafting může být velmi silný závodní technika, ale to má vážný závazek. Zadní vůz trpí snížení přítlaku na svých předních pneumatik, což vede ke ztrátě stability a manipulační vycházející z zatáček. To je aero tlak, také volal " těsný " stav, vyžadující vlečené řidiče zvolnit pedál plynu znovu získat trakci [Zdroj: ESPN].
Aero tlačit nutí řidiče, aby se pečlivé výpočty. Na jedné straně, může mnozí řidiči udržení konkurenceschopnosti v úzké závodě tím, že využije vedoucí vozidlo, s využitím zvýšené síly a snížení napětí motoru. Účinky jsou obzvláště prospěšné na straightaways. V rozích, i když nebezpečí přijde do hry ve zmenšeném manévrovatelnost a větší pravděpodobnost ztráty kontroly.
Aero tlačit se stala téměř dominantou NASCAR závodů. Fanoušci si stěžovali, že závodní ztratila některé jeho odvolání, jak jezdci zůstávají v pevných polohách na dlouhé úseky najednou. Řidiči se vzájemně vyzvat méně, jízda na koni v těsném jednoho spisu spíše než vedle sebe. Na druhou stranu, větší počet vozidel může zůstat v blízkosti vůdce smečky
Aero tlak. - A všechny závodní aerodynamiku, když na to přijde - to všechno o přítlaku
Stock. Car přítlak
Přítlačná síla je dolů působící sílu produkovaný tlaku vzduchu, které vytváří silnější tlaku mezi pneumatikou a povrchem vozovky. Princip zapojen je stejný jako ten, který dává výtah do letadel, ale v opačném pořadí.
aerodynamická síla vyplývá z rozdílů v tlaku po stranách pohybujícího se objektu. Mezi běžné metody pro zvýšení přítlak vozidla zahrnují snížení tlaku vzduchu pod vozidlem.
Z větší části, jakékoli zvýšení přítlaku přinese i průvodní zvýšení aerodynamického odporu. Pro Speed Demon, více táhnout znamená nižší rychlosti na velmi rychle jsme však více přítlaku znamená lepší ovladatelnost na zatáčkách od doby pneumatik rukojeti trať bezpečněji.
Automotive Engineers a pit posádky snažit udržet dvě síly v rovnováze. Na dráze, jako je Daytona se svými dlouhými straightaways a nakloněných, ostré rohy, designy inklinují k udržení odpor na minimum. Pro krátkodobé závody na dráze, strategie se obrátí - protože řidič tráví více křivek závodu jednání, důraz na přítlak povede k větší celkové rychlosti, jakož i zvýšení bezpečnosti [zdroj: Tierney]
. Dosažení vě
