Přípravy začínají dávno před tím, než dorazí komentátoři u rasa. Pro sobotním závodě, flotila traktorových přívěsů může přijít již v pondělí nacpané vysílací zařízení. (Šest traktorové přívěsy používané rychlosti sítě táhnout celkem 380.000 liber (172,365 kilogramech) množin, fotoaparátů, generátorů a jiných zařízení.) Každá stopa poskytuje prostor pro sítě zaparkovat, vyprázdnit jejich přípojných vozidel a začít montáž zařízení. Dny vedoucí k závodu jsou vynaloženy vykládání zařízení, kterým se zavádí počítačové a komunikační sítě, běží audio a video kabely, nastavení kamer a připravit mobilní studio centrum (které budeme diskutovat krátce), což může být často dodávána jako jeden přívěs. Do pátku, všechno by měl být připraven na velkou událost následující den.
Existuje mnoho standardních radarů na každé trati, jako je například na plotu a kolem horní paluby. K dispozici je také jeden centralizovaný věž vačky. Na Daytona 500, Fox Sports používá 20 posádkou kamery, dva slow-motion vačky, více než tucet robotů rasa vaček, 12 v autě balíčky kamery, které nabízejí tři různé úhly kamery a čtyři toulavým bezdrátové posádky pit /garáž fotoaparátu. Kromě těchto místech, sítě často hledají nové a zajímavých míst, aby stacionárních kamer. Sítě se snaží zlepšit zážitek ze sledování a poskytují nové úhly pohledu od vrtání otvorů ve stopě a lokalizačních rtěnka-velké kamer k filmu auta, jak se blíží, a poté řev přes podzemní objektivu fotoaparátu. Kamery mohou být také umístěny uvnitř zdí trati. Více než 80 kamer může být použita k filmu jediný závod.
I když tohle všechno se děje, co se skákat zpět do hlavní sítě studio a mobilní editaci jednotek na místě. Výrobci, spisovatelé a editoři vytvářejí pretaped prvky a segmenty přidat koření do prerace části programu. Tyto klipy musí být koncipována, psaný, uspořádány, nahrané a upravovat v průběhu celé sezóny. NBC komentátor (a bývalý řidič) Wally Dallenbach Jr. pásky prerace segmentu s názvem " Wallyho World, " ve kterém Dallenbach trvá celebrity (jako režisér Quentin Tarantino), za pár vysokorychlostní točí kolem trati. Šance Tarantino děje putovat trati den před závodem jsou štíhlé, tak pravidelné segmenty, jako je tato, musí být naplánována a provedena v dostatečném předstihu.
Výzkumní pracovníci a statistici také musí kopat o zajímavých příběhů a čísel Crunch jako jsou průměrné r
