Sprint První zatáčka je vše důležité, protože řidiči žokej pro pozici. V závislosti na kvalitě jeho startu, bude řidič vzít buď útok, nebo defenzivní strategii. Řidič na útoku se snaží získat postavení, a obranný řidič se snaží ochránit svou pozici. Sportovním předpisy určují, co bránit řidič je dovoleno dělat, aby se zabránilo další řidič předjíždění ho. Pokud řidič je bránit svou pozici, nemůže utkat tam a zpět. On je povolen jeden blokující pohyb a nic víc.
Jak se dalo očekávat, v blízkosti závodní, se čtyřmi nebo pěti vozy vedle sebe, je společné na začátku závodu. Ale po první zatáčce, pole začne oddělovat a zaměření přesouvá od všeobecného chaosu izolované bitev mezi řidiči. Předjíždění po startu závodu je poměrně obtížné, i když se to může stát.
Na další stránce se podíváme na tři faktory, které ovlivňují Formula One závod po kritickém začátku.
Tyč klenout
Jak důležitá je pole position? Michael Schumacher, jeden z největších řidičů tohoto sportu, získal 64 pole position v průběhu své kariéry. Má také tituly nejvíce řidičů (sedm), nejvýrazněji celkový počet bodů (1248), nejvíce Grand Prix vítězství (84) a nejvíce vítězství v jedné sezóně (13).
Vzorec jednu závodní faktory
Odbočovací
Pneumatiky závodního auta mají omezené množství přilnavost nabídnout, a nic testuje to víc než zatáčení. Pokud rychlost automobilu je příliš velký na roh, může vymknout kontrole. Pokud auto zpomaluje příliš mnoho, může se ztratit cenné sekundy. Dosažení nejrychlejší čas přes roh vyžaduje tu správnou kombinaci brzdění, otáčení a moc tak, že pneumatiky jsou tlačeny přesně na hranici jejich možností
Straightaways
přihrávky na straightaways přijde k moci:. Pokud je motor automobilu může generovat dostatečný výkon, jeho řidič by mohl být schopen výbuchu jiným než dalším rohu. Nicméně, výkon motoru dnešních vozů je tak vyrovnané, že předávání straightaways je extrémně vzácné.
Zastávek v boxech
Jak tým spravuje své zastávky v boxech během závodu je téměř stejně důležité jako dovednosti řidiče se na trať ,
