. 6: Bobby Allison na 1987 Winston 500
Je ironií, že ve sportu, který to všechno o rychlosti, někdy pravidla vyžadují, aby rychlost omezena. Vzhledem k tomu, vyšší rychlosti umožňují řidičům méně času, aby se zabránilo zhroucení a umožní vážnější a smrtící srážky, což omezuje rychlost udržet sport životaschopný dává smysl.
V roce 1987 Winston 500 ve městě Talladega, Alabama, Bobby Allison se chystal 211 mph (340 KPH) při kvalifikaci kol a průměru 208 mil za hodinu (335 kilometrů za hodinu) v průběhu závodu [Zdroj: Owens]. Všechno šlo skvěle, dokud se jeho pneumatiky foukal. Že poslal auto do vzduchu a svodidly před tím, než se vrátil na trať a byl hit ostatní auta.
I když tam byly žádné osudovosti, NASCAR rychle si uvědomil, že když vozy jdou tak rychle, fanoušci potřebují více než ploty k jejich ochraně. Na těchto rychlostech, je riziko automobilů směřujících k obloze, je příliš vysoká. Tak předpisy byly změněny a karburátor škrticí desky, které snižují výkon motoru a rychlost, byla povinná pro všechny vozy NASCAR [Zdroj: Owens].
5: Jules Bianchi na japonské Grand Prix
Smrt Jules Bianchi v roce 2015 byl první Formula One Grand Prix osudovost od smrti Ayrton Senna v roce 1994. Devět měsíců po Bianchi havaroval v roce 2014 Grand Prix Japonska, podlehl svým zraněním v nemocnici ve Francii [Zdroj: Smith-Spark] .
2014 Japonská Grand Prix se konal v lijáku. Během kola 42 závodu, řidič Adrian Sutil havaroval. V kole 43, Bianchi ztratil kontrolu a udeřil vozidla reagující na předchozí srážky [Zdroj: FIA]. Mezinárodní automobilová federace (FIA), Formula One řídící orgán, k závěru, že není jediný faktor vedl k Bianchi havárie. Spíše to řekl, že faktory včetně mokré trati, rychlosti Bianchi a mechanické chyby v jeho voze vedl k havárii. Přesto, organizace jednal, aby se zabránilo podobné zhroucení v budoucnosti. V důsledku havárie, Formula One změnil zahájení závodů časy tak, aby žádná rasa by být spuštěn ve tmě. To ta
