NASCAR se vyvinul z bootleggers závodních nadupaným-up auta na backroads a polních cestách, ale pád na 1960 Daytona 500 ukázal, že v případě, že sport byl bude oblíbený u široké veřejnosti, tak oni potřebují ke zvýšení bezpečnosti. I když, jak to ukazuje srážka, bezpečnostní někdy může dlužit strašně moc na štěstí. Z řidičů 37 podílejících se na havárii, byl smrtelně zraněn nikdo. Ve skutečnosti, většina zranění jsou menší [Zdroj: Joslin]. Ne všechny ovladače jsou takové štěstí
8: Richard Petty v Darlington v roce 1970
Většina závodní vozy nemají skleněná okna - oni přidají váhu, a nechcete, aby rozbila sklo všude po kolizi. , (Je-li tento článek se ukazuje něco, by mělo být to, že kolize se bude dít). Před 1970 továrních automobilů byly bez oken, s otvorem, kde by se sklo bylo v auto silnice. V autech NASCAR dnes, tyto otvory jsou pokryty bezpečnostními sítěmi. Řidiči mohou děkovat závod Richard Petty za to.
V roce 1970 Rebel 400 v Darlington, Jižní Karolína, Petty řídil Plymouth Road Runner, i když obvykle řídil Plymouth Superbird (na Superbird, bohužel, byl zničen v praxi ). Jeho řízení selhal v klíně 176 závodu, posílání auto do vnější zdi a pak zpátky k boxové zdi. Vůz pak se hrnul pětkrát před zastavením. Malicherný paže a rameno skončil mimo vůz a byl hrozně zraněný [zdroj: Pearce]. Zatímco Petty přežil a rozběhl se po mnoho dalších let, tato havárie vedla k přídavku bezpečnostní síťoviny, která zachránila ostatní řidiče od podobných zranění nebo horší
. 7: Rusty Wallace v Talladeze a Daytoně v roce 1993
Někdy stačí udělat chybu jednou poučit. Ale Rusty Wallace potřeboval jít ve vzduchu dvakrát v roce 1993 závodní sezóny pro NASCAR poučit. Za prvé, některé pozadí: Čím rychleji auto jede, tím více výtah vygeneruje a méně kontaktu se zemí jeho pneumatiky. Pokud máte menší kontakt s vozovkou a cestují ve vysokých rychlostech, výtah může být dost pro vůz ztrácet kontrolu a stát se ve vzduchu. To je důvod, proč jsou tak důležité, spoilery - tlačí auto zpět na zem
V 200 mph (321 kilometrů za hodinu), nicméně, byste potřebovat bože zatraceně velký spoiler, a Rusty Wallace neměl. jeden. Jeho auto válcované n
