Brzdový prach je nejzřetelnější známkou opotřebení brzd. Čím těžší je vůz, tím více brzdový prach uvidíte na přední kola versus vzadu. Pokud začnete všímat méně brzdového prachu, že je to znamení, že jste možná nosí vaše brzdové destičky dolů ke kovovému podkladu.
Vaše uši může pomoci určit, opotřebení brzdového obložení stejně. Pokud uslyšíte skřípěním kovový zvuk, když narazí na brzdy, mohlo by to být indikátor opotřebení. Indikátory opotřebení jsou malé kovové jazýčky určené pro styk s rotorem, jakmile podložka nosí do určitého bodu. Noste ukazatele jsou skvělé v tom, že vám dát hlavy nahoru, že je čas na změnu, než pad nosí příliš tenký [Zdroj: CDX eTextbook].
Zatím jsme mluvili o tom, jak zrak a zvuk může pomoci odhalit opotřebení brzd. Pojďme se podívat na to, jak pocit může pomoci také v další části.
Nerovnoměrné opotřebení brzdového obložení
Už jsme mluvili o vizuální kontrolu brzd opotřebení. Vaše ruce a nohy mohou cítit opotřebení z vnitřní autě. Pokud máte pocit, broušení při zmáčknutí brzdového pedálu, a to buď vaše destičky jsou opotřebované, nebo máte cizí předmět, jako je kámen nebo kus trosek podané mezi pad a rotoru. V obou případech je nutné okamžitě prohlédnout podložky a rotory. Pokud jsou na volantu třese při použití brzd, pravděpodobně máte pokřivený rotor nebo dva.
Obvykle, když jste nosí pad až na kov, rotor je poškozen a musí být buď nebo opracované vyměnit. Spusťte nehet přes rotor. To by měl být hladký jako sklo. Pokud se cítíte drážky, musí být obráběna. Máte-li nahradit chrániče, ale ponechat drážkované rotory, budou podložky opotřebení nerovnoměrně od začátku. Chcete-li optimalizovat výkon vašeho brzdového systému, by měl být brzdová destička pářil na kovový povrch co nejvíce. Tyto drážky, aby od tohoto procesu. Stejně tak je tomu s pokřivené rotory. Warped rotory bude nosit brzdových destiček nerovnoměrně.
Pokud jste někdy zažil těžkou tah na jednu stranu při brždění, šance, že máte problém s hydraulikou v brzdovém systému. Ty by mohly mít ucpaný brzdové vedení, nebo děravou třmenu píst. V důsledku toho budete mít nosit tu nějaké nerovnoměrný brzda taky, jestli nechat problém přetrvávat [zdroj: 2carpros]. To je nebezpečný stav, musíte věnovat na první oznámení. Poté, co jste přišel na to problém, zkontrolujte podložky pro ne
