Motoristé pohon na I-495 v Cabin John, Maryland během Memorial Day víkendu roku 2008. Jak se americký život přišel vypadat takto?
Brendan Smialowski /Getty Images
1956, prezident Eisenhower podepsal zákon federální dálnice a vytvořili více než 42,500 mil silnice po celé zemi, zatímco výdaje méně než jedno procento na veřejnou dopravu. Brzy, vláda USA stráví 75 procent své přepravní financování na budování a opravy silnic; méně než jedno procento by být věnována hromadné dopravy pro městské lokality.
V současné době, s rostoucí cenou ropy hnacího nákladů na benzín až poslední čtyři a dokonce i pět dolarů za galon, mnozí lidé hledají alternativní způsoby dopravy. Lidé, kteří si odstěhovala na předměstí, aby se zabránilo městského života, například, jsou nyní zvažuje přiblížit na svá pracovní místa ve městě, s cílem ušetřit peníze u pumpy. Průměrná domácnost příměstské nyní utrácí více než $ 3000 za rok, dvojnásobek částky rodin trávili v roce 2003 [Zdroj: New York Times]. Auto průmysl také trpěl nezdary jako prodej aut se blíží k 10-leté minimum, klesá o 18 procent v červnu 2008 [Zdroj: New York Times]. Všechny tyto faktory mohou dát veřejnou dopravou zdravé podporu: 27. června 2008, Sněmovna reprezentantů hlasovala poskytnout 1,7 mld $ směrem k veřejné dopravy pomoci vypořádat se s rostoucími cenami pohonných hmot, kontroly jízdné a rozšíření služeb [Zdroj: Los Angeles Times] .
Další informace o autech a jejich dopad na naše životy, přečtěte si následující stránku.
