Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> dobrodružství >> venkovní aktivity >> cyklistika >>

Jak si vybrat Mountain Bike

svůj přední pneumatiku skákající na obou stranách. To může vést k vážným havaruje. Pokud plánujete jezdit výhradně na upravovaných běžeckých tratí či cyklostezek, dobrá odpružená vidlice je velmi důležitá.

jsme se zmínil přední suspenze, ale budete potřebovat zadní odpružení? Ne nutně. Zadní zavěšení přidává větší váhu, a vyžaduje jiný rámec, díky němuž je obtížné nebo nemožné přidat zadní odpružení na Hardtail kole. Dalo by se přidat tlumič na sedlovku, který přidá komfort, ale nebude vám pomůže zůstat v kontrole v nerovném terénu, který je opravdu bod suspenze. Mnoho horských kol přísahají na zadních závěsů - ve skutečnosti, oni jsou standardem pro konkurenceschopné jezdce

To vede k otázce: Jaký typ zadního zavěšení je ten pravý.? Horské kolo zadní zavěšení prošly rozsáhlou vývoj za posledních 20 let. Jsou obtížné navrhnout, protože pozastavení není jen ovlivněn dopady s překážkami, ale i podle hmotnosti jezdce, a zrychlení a zpomalení síly. Jednotný zadní stavba (URT) návrh před společné několika lety je dnes vypadl z laskavosti, protože má tendenci špatně reagovat na zrychlení, a stává se téměř zcela neúčinné, pokud jezdec stojí na pedálech. Většina kola dnes jsou vyráběny s zvednutý nízkým pivot (RLP) design, který používá nezávislý kyvnou vidlici. Tam jsou nekonečné variace na základní RLP suspenze, s každý výrobce vyvíjí svůj vlastní typ. Pouze zkušenosti a testovací jízdy vám řeknou, typ, který bude pracovat pro vás nejlepší.

Teď řítí dolů horské stezce na kole. Jak se vám zastavit? Zjistěte si v následující části.
Výběr brzd pravým Mountain Bike

Cyklistické Brzdy kterými jste nejvíce obeznámeni s jsou ráfkové brzdy. Můžete zatáhněte za brzdovou páku na řídítkách, a kabel přenáší tento tah k páru brzd podložek, které zmáčknout proti ráfku, zpomalení na kole. Existuje několik různých verzí této technologie (některé termíny můžete slyšet obsahovat U-brzdy, V-brzdy, přímé pull brzd nebo hmatadlové brzdy). Oni všichni dělají skoro totéž a mají stejná omezení.

Existují dva hlavní problémy s ráfkové brzdy. Za prvé, brzdy, aby kontakt na vnější okraj ráfku. Jsou-li mokré nebo blátě, je to velmi snadné pro ráfky se dostat kluzké. Zřejmě to může vážně ovlivnit výkon brzdy. Za druhé, brzdný výkon je ve své podstatě omezena malé ploše brzdové destičky mají chytit na. Užíváte-li sjezdové stopu vysokou rychlostí, neexistuje žádný způsob, ráfkové brzdy by měl brzdný výkon, aby vás efektivně zpomalit.

Čím

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]