Lockheed byl potěšen, když mu byl udělen kontrakt na výstavbu C-5A, a Boeing zuřil. Nicméně, smlouva o C-5A byl zbrusu nový smluvní nástroj nazývaný Procurement celkového balíčku. Bylo to nespravedlivé uspořádání, které bylo v podstatě firma rozvojový program s pevnou cenou. Podmínky smlouvy byly dost tvrdé způsobit Lockheed ztratí stovky milionů dolarů. Boeing, na druhé straně, který se používá na zkušenosti s vývojem pro návrh 747, a pokračoval dělat miliardy dolarů v procesu.
Boeing 747 specifikace
Počáteční obavy z možnosti, že piloti mohli mít problémy Manipulace s tak velké letadlo rychle rozptýlí, a aby se stal Boeing 747 kapitánem se stal snem každého dopravního pilota. Klasická Letoun se ukázal být velmi přizpůsobit potřebám leteckých společností a Boeing byl připravený přizpůsobit nové modely základního letounu splnit specifické požadavky na dopravci, cabrio (kombinace nákladní /osobní), dlouhý dosah, nebo vysokou hustotu.
The Boeing 747 také dobře sloužil ve vojenské roli, jako národní vzdušné velitelské stanoviště mimořádných událostech, jako Air Force One, a brzy, jako platformu pro protiraketové laserového systému - ABL. Více než 1200 747s byly postaveny, a to bude ve výrobě na mnoho let dopředu.
Základní solidnost designu umožnila, aby se zlepšila a rozšířena v průběhu času, aby byla aktuální Boeing 747-400 může nést až 524 cestujících na vzdálenost, pokud jde o 8400 mil. S novými, s nižší spotřebou paliva motorů a dvou pilotní digitální letové paluby je 747 až 400 má nejnižší provozní náklady na sedadlo míli jakékoli komerční jetliner. Jak se dalo očekávat, náklady na 747 se vyšplhal v průběhu času, z původních odhadů 18 miliónů $ za kus na $ 25 milionů na více než $ 200 milionů dnes.
jediný způsob, jak výrobce letounu kalkulace $ 200 milionu dolarů může vydělat peníze pro své akcionáře je pro letadla být tak spolehlivé, že může létat 16 a více hodin denně; Boeing 747 je schopen to. Jedním úžasné aspektem tryskového revoluce je, že proudové motory jsou tak spolehlivé, že koroze je větším problémem, než nosit jako vymezeného života motoru.
Po prakticky bezproblémový na trhu, Boeing a 747 čelí rostoucí konkurenci z evropského Airbus Industrie, který plánuje velké letadlo s kapacitou 1000 cestujících. . Boeing bude reagovat s větší verzi tohoto
