řetězy a řetězová kola jsou umístěny uvnitř rámu. , v uzavřené komoře. Jsou ponoří do olejové lázně, která je drží mazat. Každá jednotka řetězové kolo je připojeno k rozbočovači přes krátký hřídel. Hřídel prochází několika těsnění před připojením k rozbočovači, který drží kolo.
Dále, budeme se podívat na motoru a čerpadla, které poskytují energii do stroje.
Powertrain
V autě, hlavní části hnacího ústrojí jsou motoru a převodovky. V nakladač smyku, powertrain skládá z dieselového motoru a sadou hydraulických čerpadel.
Motor
Proč dělat kompaktní nakladač a multi terén nakladač používat dieselový motor? Ze stejného důvodu, že veškeré stavební, těžební a stavební stroje a zařízení dělá: Vznětové motory jsou účinnější než benzinové motory. Smyk nakladač nebo více terén nakladač mohou pracovat osm nebo více hodin denně. V průběhu jednoho roku, může 5 nebo 10 procent rozdíl v účinnosti bude znamenat skutečný rozdíl v nákladech na pohonné hmoty.
I když je motor, chladicí systém a další příslušenství jsou pevně zabalené do kompaktní nakladač, motor oddělení je navržen tak, aby údržba snadná. Dveře na zadní straně se otevírá široký, a chladič a ventilátor naklonit tak, aby umožňovala jasnou přístup k motoru a všechny položky údržby (jako jsou filtry).
Motory v Caterpillar kompaktním nakladačům a Multi Terénní Nakladače pohybují od 49 koňských sil (37-kilowatt), s přirozeným sáním dieselového motoru do 74-hp (55 kW), přeplňovaný vznětový motor. Tato síla se přenáší na sadu hydraulických čerpadel přišroubovaných přímo k výstupu motoru
čerpadla
Existují celkem čtyři hydraulická čerpadla napojené k motoru:.
Stoh čtyř hydraulických čerpadel připojených k motoru
Foto s laskavým svolením
