Čtěte, jak jsme prolomit statistiky pro oba hybridní emise a emise hybridních hnacích a dozvědět se, co ". green " opravdu znamená.
Spuštění Video Hybrid znečištění Experience způsoben budování hybridní vůz
Stavební hybridní auta je téměř přesně stejné jako budování konvenční auto, které vyžadují high-tech a vysoce automatizované montážní linky. Tento typ výrobního procesu vyžaduje obrovské vstupy energie, zejména padělání materiálů, jako je ocel, hliník, sklo a plasty. Je zajímavé, lehké vozidla mohou být někdy energeticky náročnější postavit těžší než auta, protože lehčí kovy jako hliník jsou těžší padělat, než nerezavějící oceli [Zdroj: Moon]. Odborníci odhadují, že 10 až 20 procent z celkových emisí skleníkových plynů po dobu životnosti vozidla, jsou uvolněny během samotné fázi výroby. [Zdroj: California Energy Commission]
Toyota připouští, že výroba své lehké Prius vyžaduje více energie a vydává více oxidu uhličitého, než k výrobě svých modelů plynových pouze [zdroj: Williams]. Hlavním důvodem je skutečnost, že hybridy jako Prius zahrnovat více pokročilé komponenty než konvenční auto, včetně druhým elektrickým motorem a těžkých baterií.
Baterie jsou nezbytnou součástí hybridních. Rekuperační brzdění umožňuje hybridy vytvářet a ukládat své vlastní energii k pohonu vozidla při nízkých rychlostech a zároveň volnoběhu. Bohužel, obě baterie nikl-hydrid a novější lithium-iontové baterie se spoléhají na těžbu niklu, mědi a tzv kovů vzácných zemin. Výroba účtu lithium-iontových baterií pro 2 až 5 procent celkových emisí životnost hybridních a nikl-hydridové akumulátory jsou zodpovědné za vyšší emise oxidů síry, zhruba 22 liber (10 kg) za hybrid ve srovnání s 2,2 liber (asi 1 kilogram) pro konvenční vozidla [Zdroj: Samaras a Burnham kol]
Existují další otázky životního prostředí související s těmito kovů vzácných zemin, jako jsou ty, které používají v magnety hybridních baterií.. V posledních letech, kovy vzácných zemin, jako je lithium byly dovezeny téměř výhradně z Číny, který byl schopen snížit své ceny natolik, aby monopolizovat odvětví [zdroj: Strickland]. Jedním z důvodů, proč by Čína mohla prodávat lithium tak levně, protože to bylo široce ignorován
