Navíc, tam by logistické problémy s výtahy. Chcete-li v horních patrech ve 200-patrové budovy snadno dostupné, budete potřebovat velkou výtahů, která by se vytvořit rozsáhlou oblast ve středu budovy. Jedno jednoduché řešení tohoto problému je uspořádat tak, aby výtahy jít jen nahoru do části výšky objektu. Cestující, kteří chtějí jít na vrchol bude trvat do poloviny výtah, vystoupit a pak vzít další výtah na zbytek cesty.
Odborníci se dělí o tom, jak vysoko se můžeme opravdu jít v blízké budoucnosti. Někteří říkají, že bychom mohli postavit míle-vysoká (5,280 ft nebo 1609 m) budovy s existující technologie, zatímco jiní říkají, že bychom potřebovali vyvinout lehčí, pevnější materiály, rychlejší výtahy a pokročilé Sway tlumiče, než tyto budovy byly možné. Když už mluvíme jen hypoteticky, se většina inženýrů neukládá horní hranici. Budoucí technologické pokroky by teoreticky vést k závratně vysoké městech, mnozí odborníci říkají, bydlení milion lidí a více.
Ať už budete skutečně se tam dostat, je jiná otázka. Můžeme být nucen budovat dál vzhůru do budoucna, prostě šetřit zemi. Při vytváření vzhůru, můžete soustředit mnohem více rozvoje do jedné oblasti, místo toho, rozprostření do nevyužitých přírodních oblastí. Skyscraper města by také velmi pohodlné: Více podniky mohou být seskupeny do města, snižuje doba dojíždění
Ale hlavní silou mrakodrapu závodu se může ukázat, že je základní marnost.. Tam, kde kdysi monumentální výška ctí bohové a králové, nyní oslavuje korporace a měst. Tyto struktury pocházejí z velmi zásadní touha - každý chce mít největší budovu na bloku. Tato jednotka byla hlavním faktorem ve vývoji mrakodrapů za posledních 120 let, a to je dobrá sázka, že bude i nadále tlačit budov ve stoletích přijít.
