Procházet článek experimentální vlaků Experimentální Vlaky
V hlubinách deprese, railroading pozvedl náladu cestujících s houf kapesních streamliners-rychlé, honosné, podsítných, definované vlakové soupravy, jako je Burlington Zephyr a Union Pacific Streamliner.
O dvacet let později, v polovině-1950, další závan futuristický, vysokou rychlostí, podměrečné, kloubové vlaky přišel na scéně. Tyto přišel a odešel, aniž by významným dopadem, obětí nespolehlivosti a stísněné ubytování
",. Trénovat-X " byla odhalena jako daleká záda jako Chicago železniční veletrhu v roce 1948, kde se-na příkaz Gadfly Robert Young-plné velikosti modelu trenéra byl zobrazené Chesapeake & Ohio. Do roku 1956, kdy byl vydán první vlak-X (postavený Pullman-standard, s lokomotivou Baldwin), Young byl v New Yorku Central, takže vlak tam zašel příliš. . NEW HAVEN Patrick McGinnis, mladý kamarád, koupili také sadu
Kromě toho, McGinnis nařídil " Talgo, " jeden ze tří vlakových souprav pro nás železnice postavené American Car & Slévárna ve spolupráci s Patentes Talgo SA Španělska. ACF postavil Talgo demonstator v roce 1949, a vlakové soupravy, které šly do Španělska, aby zahájila flotilu velmi živý dnes
Třetí z 1950 Experimentální byl General Motors ". Aerotrain, " Dvě vlakové soupravy modifikovaných karoserií autobusů GM poháněných automobilových vyhlížející Merck dieselové lokomotivy. Po roce nebo tak cestovní a testování-s dlouhodobými stints na Pennsylvania, New York Central, a Union Pacific-the Aerotrains byly prodány do Rock Island, kde se běžel pro některé osm let na předměstí provozu předtím, než je dána . muzea
Přečtěte si více o historii železnice s těmito články: