Proč je výduť ve výfukovém potrubí mé špíny kole?

Why je tam boule ve výfukovém potrubí mé špíny kole?
Procházet článek Proč je výduť ve výfukovém potrubí mé špíny kole? Proč je výduť ve výfukovém potrubí mé špíny kole?

To vyboulení se nazývá expanzní komoru, a to se používá ke zvýšení koňskou sílu motoru (viz tuto stránku pro fotografii). Tato technika funguje pouze na dvoudobých motorů, což je důvod, proč jste ji vidět na spoustě motokrosových motorek, ale ne na ulici kolech. Většina pouliční kol používají čtyřdobé motory.

Základní myšlenkou expanzní komora je použít hybnost a tlaku výfukových plynů k vytvoření čerpadlo, které vytlačuje více vzduchu a paliva do válce v průběhu sacího zdvihu , To dělá stejnou takové věci, že turbodmychadlo dělá, ale dělá to bez pohyblivých částí.

Pokud jste četli Jak dvoudobých motorů Work, pak víte, že výfukové a sací části překrývají cyklu , Jak se píst pohybuje dolů, odhaluje výfukového kanálu nejprve nechat většinu výfukového ven. Pak se otevře nasávací kanál, aby palivo /olej /vzduch S-správně naladěné expanzní komory v místě, stát dvě věci na pomoc procesu sání:.

Vzhledem k tomu, výfukové plyny expandovat do expanzní komora, se vytvoří vakuum na výfukový kanál. Toto vakuum táhne palivo /olej /vzduch do válce.

Jako tlaková vlna výfukových pulsu narazí na konec expanzní komory, odráží se zpět, tlačí jakékoliv palivo /olej /vzduch, který dostal protažena Výfukový kanál zpět do válce. Tato stránka má pěkný obrázek, který popisuje proces.

Podle tahem přídavné palivové /olej /vzduch přes válce a potom zatlačením zpět se rozšiřující port má za následek nádivky více paliva /oleje /vzduch do válce v každém zdvihu. , To dává motoru extra výkon stejným způsobem, že turbodmychadlo dělá

Zde jsou některé zajímavé odkazy:

Jak dvoudobé motory Work

Jak Turbodmychadla Práce

Stavební své vlastní závodní expanzních komor

výfukového potrubí " Teorie "

Tuned Trubky