Procházet článek Jak funguje senzor kyslíku v autě práci? Jak senzor kyslíku v autě práci?
Každý nový vůz, a většina aut vyrobených po roce 1980, mají čidlo kyslíku. Snímač je součástí systému omezení emisí a přivádí data do řízení motoru počítačem. Cílem senzoru je co nejefektivněji pomoci běžet motor, a také produkovat co nejméně emisí jak je to možné.
A benzínový motor spaluje benzín v přítomnosti kyslíku (viz Jak motorů automobilů Práce pro kompletní podrobnosti ). Ukazuje se, že existuje zvláštní poměr vzduchu a benzínu, které je " ideální, " a že poměr je 14,7: 1 (různá paliva mají různé dokonalé poměry - poměr závisí na množství vodíku a uhlíku nalezeného v dané množství paliva). Pokud je méně vzduchu, než je tato dokonalém poměru, pak bude palivo zbude po spalování. To se nazývá bohatá směs. Bohaté směsi jsou špatné, protože nespálené palivo vytváří znečištění. Pokud existuje více vzduchu, než tento dokonalém poměru, pak je tu přebytek kyslíku. To se nazývá chudá směs. Chudá směs má tendenci produkovat více znečišťujících látek oxidů dusíku, a, v některých případech to může způsobit snížení výkonu a dokonce i poškození motoru.
Kyslíkové čidlo je umístěno ve výfukovém potrubí a může detekovat bohaté a chudé směsi , Mechanismus ve většině snímačů zahrnuje chemickou reakci, která generuje napětí (viz níže uvedená patenty pro podrobnosti). Počítač do motoru se dívá na napětí, k určení, zda se směs bohaté nebo chudé, a upravuje množství paliva odpovídajícím způsobem do motoru.
Důvodem, proč se motor potřebuje senzor kyslíku je to, že množství kyslíku, které motor může vytáhnout, závisí na všechny druhy věcí, jako je nadmořská výška, teplota vzduchu, teplota motoru, barometrického tlaku, zatížení motoru, atd
Když kyslík čidel selže, počítač již nemůže snímat poměr vzduch /palivo, takže to skončí hádání. Vaše auto funguje špatně a spotřebuje více paliva, než je nutné.